一、什么是噸上貨？

　　以航空貨物運(yùn)輸為例，航空運(yùn)費的計算一般根據(jù)貨物的重量等級，對應(yīng)不同的費率（rates）。通常的劃分方法是M、N、Q級——其中M為最低收費；N為小于45公斤的貨物的運(yùn)價；Q為大于45公斤（包括45公斤）的貨物的運(yùn)價。而且Q級又細(xì)分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別——重量越大，費率越便宜。

　　其中，+1000kg的通常稱為“噸上貨”——也就是超過一噸的一批貨物。

　　二、噸上平貨又是什么意思？

　　我們知道，航空貨物運(yùn)輸中，根據(jù)貨物的重量和體積，劃分為輕貨、重貨和平貨。其中輕貨通常是指1立方米（CBM）小于167kg的貨物；重貨通常是指1CBM大于300kg的貨物；平貨通常是指比重處于167-300kg之間的貨物，即1CBM的重量處于167-300kg之間。

　　1. 計算比重

　　1）例如5CBM的貨物，500千克。則體積重量=5*167=835kg；實際重量=500千克；計費重量=835kg（體積重量與實際重量比較，取其大者）；

　　比重為500kg/5cbm=100kg——1cbm的重量小于167kg，所以這個貨物屬于輕貨（也叫泡貨）。

　　2）又如1CBM的貨物，500千克。則體積重量=1*167=167kg；實際重量=500千克；計費重量=500kg（體積重量與實際重量比較，取其大者）；

　　比重為500kg/1cbm=500kg——1cbm的重量大于300kg，所以這個貨物屬于重貨。

　　3）又如2CBM的貨物，500千克。則體積重量=2*167=334kg；實際重量=500千克；計費重量=500kg（體積重量與實際重量比較，取其大者）；

　　比重為500kg/2cbm=250kg——1cbm的重量處于167-300kg之間，所以這個貨物屬于平貨。

　　2. 判斷輕貨、重貨、平貨

　　以上例子，根據(jù)計算得到的比重很容易判斷，這批貨物是屬于輕貨、重貨還是平貨。

　　綜上，所謂“噸上平貨”，只要符合這兩個條件：第一，這批貨的總重量≥1噸；第二，這批貨屬于平貨——即1CBM的重量處于167-300kg之間。只要符合這兩個條件，就是噸上平貨。

　　當(dāng)然，以上例子只是針對航空貨物運(yùn)輸而言。不同的運(yùn)輸方式（空運(yùn)、海運(yùn)、快遞等），比重的計算方法不同。例如海運(yùn)，就不會把167kg作為換算系數(shù)，而是500甚至1000kg。也就是說，在海運(yùn)當(dāng)中，1CBM≥300kg可能根本不算重貨，要到1CBM≥500kg才算重貨。