LQ,EQ,4GV是《危險品規(guī)則》中的三種特殊危險品貨物運(yùn)輸包裝形式，很多人對這三者不熟，更不知道三者的差異。在此長帆國際物流海運(yùn)部為大家介紹一下這三者的區(qū)別。

　　概括來說EQ使用限制多技術(shù)要求嚴(yán)，付出多回報也是最多的。特點(diǎn)是不確定因素多，穩(wěn)定性差；LQ使用限制相比較少，回報的豁免程度相對有限，特點(diǎn)在于技術(shù)要求比較低，對于包裝企業(yè)來說入門門檻較低；而4GV在快速物流運(yùn)轉(zhuǎn)方面有難以比擬的優(yōu)勢，訂購一套4GV空包裝件即刻就能投入到實(shí)際使用中，這樣的物流方式非常適合總量少發(fā)貨急切肯下成本的非常規(guī)客戶，缺點(diǎn)是對于包裝技術(shù)設(shè)計技巧要求頗高，而且客戶群體個性化，較難實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　首先要說明的是此次討論的大前提有2點(diǎn)：

　　1、IATA全名為國際航空運(yùn)輸協(xié)會，撰寫的《危險品規(guī)則》是集數(shù)十年經(jīng)驗教訓(xùn)之大成者，并且不斷吸收更新理念，以臻完美的業(yè)界良心之作，但是并不是具有強(qiáng)制效應(yīng)的法規(guī)法條。相關(guān)國家地區(qū)的規(guī)章和具體運(yùn)營人的要求的優(yōu)先級是高于此規(guī)則的。

　　2、本文所涉及的LQ,EQ,4GV限于IATA《危險品規(guī)則》56th的規(guī)則解釋，有一定的局限性，請各讀者知悉。討論中涉及到的危險品包裝都基于運(yùn)輸中最基本的包裝要求，但是為了得到一個大體的概念，對于個性化的包裝要求總結(jié)相對較籠統(tǒng)。事實(shí)上特定UN編碼下的危險品貨物運(yùn)輸會有具體詳盡的包裝說明，如有實(shí)際業(yè)務(wù)請根據(jù)實(shí)際情況對照規(guī)則或咨詢我們物流部門專業(yè)人士。

　　接著就以下幾大方面來評析下三者在平行方向上的表現(xiàn)力：

　　1、允許內(nèi)裝危險品范圍類別和運(yùn)輸形式

　　EQ包裝不允許在手提行李和郵件中運(yùn)輸。覆蓋范圍內(nèi)的危險品（物質(zhì)非物品）多為劃分在Ⅱ類，Ⅲ類包裝類別。

　　LQ允許覆蓋范圍內(nèi)的危險品比EQ多，多為劃分在Ⅱ類，Ⅲ類包裝類別。其中運(yùn)輸形式又區(qū)分為客機(jī)用和貨機(jī)用。

　　4GV為特定UN規(guī)則包裝紙箱件，沒有特定針對某一群體的危險品貨物。但是盛裝的危險品單件凈數(shù)量取決于規(guī)則中對于該危險品貨物的凈數(shù)量最低要求和實(shí)際情況。

　　2、危險品申報單，包裝標(biāo)記，危險品標(biāo)簽等單據(jù)文件

　　EQ不需要填寫危險品申報單（托運(yùn)人危險品申報單包括通過使用電子數(shù)據(jù)處理（EDP）和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）發(fā)送技術(shù)的情形對所需信息的規(guī)定），也不需要檢查單；飛機(jī)上的EQ不需要出現(xiàn)在給機(jī)長的書面信息上；EQ包裝需要包裝標(biāo)記，不需要危險性標(biāo)簽。

　　LQ需要填寫危險品申報單，有限數(shù)量包裝需要包裝標(biāo)記，也需要危險性標(biāo)簽。

　　4GV需要填寫危品申報單，需要相關(guān)包裝標(biāo)記，需要危險性標(biāo)簽。

　　3、包裝技術(shù)要求

　　EQ多為要求甚嚴(yán)的組合包裝件；EQ對于內(nèi)，外包裝有特定材質(zhì)要求；EQ包裝件可以任意和危險/非危貨物構(gòu)成合裝件，相當(dāng)于認(rèn)可后的EQ可以被看做普通貨物來進(jìn)行運(yùn)輸。EQ的危險貨物裝載量是基于一個遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于單件危險品運(yùn)輸凈數(shù)量的一個EQ代號（危險品表對應(yīng)的F欄，分為E0~E5），如果有不同的EQ包裝件合裝成一個件，合裝件的總裝載量按最嚴(yán)格的EQ代號作為上限。

　　其中EQ之中還涵蓋了出一種特殊的包裝：微量包裝。在EQ例外數(shù)量代號限值之下，再進(jìn)一步壓縮單個內(nèi)包裝的凈數(shù)量和單個包裝件的最大凈數(shù)量，從而獲得更多的豁免。在翻閱一些資料中有看到直接把Expected Quantities譯成“微量包裝”，這顯然是不夠恰當(dāng)?shù)摹?/p>

　　LQ包裝形式基于一般的包裝要求的組合包裝，但是不允許使用單一包裝，包括復(fù)合包裝，限量包裝最大包裝件的單體毛重不能超過30kg。LQ可以和危險/非危貨物構(gòu)成合裝件，和其他危險貨物合裝在一個大的外包裝里時，但是要通過復(fù)雜的驗證機(jī)制；LQ并不強(qiáng)制要求是UN規(guī)格包裝；LQ的危險貨物裝載量是基于一個小于單件危險品運(yùn)輸凈數(shù)量的一個LQ代號（危險品表對應(yīng)的H欄），如果有不同的LQ包裝件合裝成一個件，合裝件的總裝載凈量按Q值計算（要求Q值≤1）。

　　4GV包裝形式為特定的組合包裝件；本身為UN規(guī)格的包裝，對于外包裝的纖維板有強(qiáng)制的高要求。4GV最高單件裝載量由內(nèi)裝危險品自身性質(zhì)和實(shí)際4GV設(shè)計方案有關(guān)。

　　4、通過性能試驗準(zhǔn)則

　　EQ跌落測試高度1.8m，跌落次數(shù)5次；重點(diǎn)檢查內(nèi)包裝有無斷裂/破壞/顯著降低運(yùn)輸性能的跡象；堆碼試驗中堆碼高度3m，堆碼時間24h。性能測試時內(nèi)裝物可以使用適合的模擬物來進(jìn)行測試。

　　LQ跌落測試高度1.2m，跌落次數(shù)1次，部位是最容易造成最大損失的部位。重點(diǎn)檢查外包裝有無任何會在運(yùn)輸過程中影響安全的損壞，內(nèi)包裝不得有泄露跡象。堆碼高度3m，堆碼時間24h。性能測試時內(nèi)裝物要用相同的實(shí)物包裝件來進(jìn)行測試。

　　4GV作為UN規(guī)格的包裝，首先需要其通過針對外包裝纖維板的Cobb吸水性測試和彎曲強(qiáng)度測試；4GV跌落高度參照Ⅰ類包裝類別的1.8m來跌落，但是跌落測試包裝單件毛重和包裝形式有特別規(guī)定。堆碼試驗中堆碼高度3m，時間24h，但是單件包裝形式和單件毛重有其巧妙的算法。