根據(jù)消息，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）《危險品規(guī)則》第60版實(shí)行落地。里面綜合了2019-2020由國際民航組織（ICAO）危險品專家協(xié)會編寫的ICAO技術(shù)細(xì)則所有內(nèi)容以及IATA危險品專家協(xié)會通過的內(nèi)容變化，不出意外，鋰電池運(yùn)輸規(guī)則又有新的要求和變化。在2019年1月1日開始執(zhí)行，長帆國際物流注意了下變更內(nèi)容，有幾處涉及到鋰電池空運(yùn)，本文針對新規(guī)則對鋰電池空運(yùn)進(jìn)行簡述。
鋰電池空運(yùn)規(guī)則更新如下：
1. 對條款2.3.2.2, 2.3.2.3, 2.3.2.4 適用于電池驅(qū)動助行器的裝載要求進(jìn)行了簡化和標(biāo)準(zhǔn)化，其要求航空運(yùn)營者須負(fù)責(zé)確保助行器正確的做好固定和防護(hù)以防止助行器受到其他行李或貨物的影響而導(dǎo)致?lián)p壞及產(chǎn)生危險；第59版DGR中適用鋰離子電池驅(qū)動的助行器的術(shù)語“collapsible"第60版內(nèi)已刪除。
2. 條款3.9.2.6其下增加（f）和（g）兩個子條款，這兩個子條款分別規(guī)定：
增加新的類別準(zhǔn)則，說明關(guān)于混合式鋰電池含有鋰金屬和鋰離子電芯的情況。
自2020年1月1號開始，鋰電芯或鋰電池制造商及后續(xù)的分銷商必須提供其UN38.3測試概要說明。
3. 第4.2危險物品清單增加新的危險品條目，UN 3536, 安裝在貨物運(yùn)輸單元內(nèi)的鋰電池。
4. 第4.2危險物品清單列表，針對所有鋰電池的條目下的第N欄的ERG編碼，由原來的9FZ更改為12FZ。
5. 第4.4特殊條款（SP）， 修訂A201以包括允許條款，該條款允許鋰金屬電池或鋰離子電池其在有有獲得航空運(yùn)營者，目的國及區(qū)域下的洲的批準(zhǔn)的情況下可以通過客機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸。
6. 第4.4特殊條款（SP），其下增加新的SP條目，分別是A213和A334，分別規(guī)定如下：
A213 對于含有鋰金屬電芯和鋰離子電芯的混合鋰電池，其必須被分配到UN 3090或UN 3091，當(dāng)其分配到Section II時，會受到適當(dāng)限制。
A334 如SP A213規(guī)定，需符合適用于該類鋰電池的條件并在獲得批準(zhǔn)的條件下進(jìn)行運(yùn)輸。
7. 第7章標(biāo)記和標(biāo)簽要求下，其7.2.2.3.2（c）， 添加了針對新的第9類鋰電池危險標(biāo)簽的闡釋，要求該標(biāo)簽的下半部分除了體現(xiàn)危險類別號“9”之外，不可體現(xiàn)其他任何文字；同時由于原鋰電池操作標(biāo)簽（Lithium battery handling label）已被新的鋰電池標(biāo)簽（Lithium Battery Mark）代替，并且2019新鋰電池標(biāo)簽強(qiáng)制生效，故刪除了舊的鋰電池操作標(biāo)簽。
8. 附錄B內(nèi)B.2.2.4, 新增兩組新的貨物IMP編碼，針對UN 3090, Section II of PI 968—EBM 及 UN 3480, Section II of PI 965—EBI。
2019.01.01開始必須使用新的鋰電池操作標(biāo)簽和第9類標(biāo)簽，舊標(biāo)簽作廢。
長帆國際物流空運(yùn)部分析了該文件關(guān)于鋰電池空運(yùn)規(guī)則得出以下結(jié)論：
1.乘客與空乘人員不許攜帶超過15臺電子設(shè)備以及20個備用電池，超過就必須獲取公司同意允許。
2.新增的新版鋰電池運(yùn)輸標(biāo)簽替換舊版鋰電池操作標(biāo)簽，規(guī)定了鋰電池中的運(yùn)輸規(guī)格。鋰電池的最小尺寸120 mm X 110 mm，操作標(biāo)簽必須帶有紅色邊框，寬度不低于5mm。
3.新增了一條禁止鋰電池貨物與危險品貨物隔離的規(guī)定要求：標(biāo)注著（UN 3480, PI965 Section IA or IB）的鋰電池和鋰金屬電池（UN 3090, PI968 Section IA or IB）不允許與第1類爆炸物質(zhì)、第2.1類易燃?xì)怏w、第3類易燃液體、第4.1類易燃固體、第5.1類氧化劑等危險品貨物包裝在同一個外包裝中。
符合包裝說明 PI965 和 PI968 第II章節(jié)要求的鋰電芯和電池貨物不得與其它危險品裝入同一個外包裝中。
