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關(guān)系物流企業(yè)發(fā)展,降低物流成本6大攻略!

發(fā)布于 2023.04.11    長帆國際物流

物流行業(yè)競爭日趨激烈,成本管控能力成了物流企業(yè)都需要修煉的內(nèi)功。只有對每一項(xiàng)運(yùn)營成本抽絲剝繭,不放過一切影響利潤的“犄角旮旯”,反復(fù)分析降本的空間,一項(xiàng)項(xiàng)的摳成本,強(qiáng)化“一切成本皆可降”的理念,實(shí)行“橫向到邊,縱向到底”的全面成本管控,堵上管理漏洞,才能擁有持續(xù)成本優(yōu)化能力。這是物流企業(yè)的管理之道、生存之道。

成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合 

物流成本控制的目的在于加強(qiáng)物流管理、促進(jìn)物流合理化。物流是否合理,取決于兩個(gè)方面,一是對客戶的服務(wù)質(zhì)量水平,另一個(gè)是物流費(fèi)用的水平。如果僅僅重視物流成本的降低,有可能影響到客戶服務(wù)質(zhì)量,這是行不通的。

一般說來,提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關(guān)系。也就是說要想降低物流成本,物流服務(wù)質(zhì)量水平就有可能會(huì)下降,反之,如果提高服務(wù)質(zhì)量水平,物流水平又有可能會(huì)上升。

因此,在進(jìn)行物流成本控制時(shí),必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關(guān)系,從二者最佳的組合上,謀求物流效益的提高。

局部控制與整體控制相結(jié)合 

局部控制是指對某一物流功能或環(huán)節(jié)所耗成本的控制,而系統(tǒng)控制是指對全部物流成本的整體控制。物流成本控制最重要的原則,是對總成本的控制。

物流是以整個(gè)系統(tǒng)作為本質(zhì)的,這就要求將整個(gè)系統(tǒng)及各個(gè)輔助系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來進(jìn)行整體控制。從總成本的角度看,不應(yīng)單看運(yùn)輸費(fèi)用的削減與否。

從一定意義上說,采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素,物流成本控制應(yīng)以降低物流總成本為目標(biāo)。

全面控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合 

物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方位開放的系統(tǒng)。這一特點(diǎn)從根本上要求我們進(jìn)行成本控制時(shí),必須遵循全面控制的原則。

首先,無論產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、采購供應(yīng),還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售,抑或售后服務(wù)各項(xiàng)工作都會(huì)直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此,要求對整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施全過程的控制。

其次,物流成本的發(fā)生直接受制于企業(yè)供、產(chǎn)、銷各部門的工作,為此要求實(shí)施物流成本的全部門和全員控制。再次,物流成本是各物流功能成本所構(gòu)成的統(tǒng)一整體,各功能成本的高低直接影響物流總成本的升降。為此,還要求實(shí)施全功能的物流成本控制。

最后,從構(gòu)成物流成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容來看,物流成本主要是由材料費(fèi)、人工費(fèi)、折舊費(fèi)、委托物流費(fèi)等因素所構(gòu)成。為此,要求實(shí)施物流成本的全因素控制。

強(qiáng)調(diào)物流成本的全面控制,并非要將影響成本升降的所有因素事無巨細(xì)、一律平等地控制起來,而應(yīng)按照例外管理的原則,實(shí)施重點(diǎn)控制。既要對物流活動(dòng)及其經(jīng)濟(jì)效果有重要影響的項(xiàng)目或因素作為重點(diǎn)嚴(yán)加控制。

經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合

要把物流成本日??刂婆c物流成本經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)結(jié)合起來,進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制。物流成本又是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇,實(shí)施物流成本管理,必須遵循經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,廣泛利用利息、獎(jiǎng)金、定額、利潤等經(jīng)濟(jì)范疇和責(zé)任結(jié)算、業(yè)績考核等經(jīng)濟(jì)手段。

同時(shí),物流管理又是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的管理工作。要降低物流成本,必須從物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高上下功夫。通過物流作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化,以及運(yùn)輸管理、庫存管理、配送管理等技術(shù)的充分應(yīng)用,來提高物流效果,降低物流成本。

專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合 

與物流成本形成有關(guān)的部門(單位)進(jìn)行物流成本控制是必要的,這也是這些部門(單位)的基本職責(zé)之一。

有了專業(yè)部門的物流成本控制,就能對物流成本的形成過程進(jìn)行連續(xù)地全面地控制,這也是進(jìn)行物流成本控制的一項(xiàng)必要工作。

從流通全過程考慮 

控制物流成本不單是本企業(yè)的事,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化,亦即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。

在控制企業(yè)物流成本時(shí),要注意針對每個(gè)用戶成本削減的幅度有多大。特別是當(dāng)今零售業(yè)的價(jià)格競爭異常激烈時(shí),零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價(jià)格,因此,作為發(fā)貨方的廠商或批發(fā)商都在努力提高針對不同用戶的物流活動(dòng)績效。

 

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