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集裝箱貨運(yùn)術(shù)語大全,貨代、外貿(mào)須知

發(fā)布于 2023.06.28    長帆國際物流

集裝箱貨運(yùn)術(shù)語:集裝箱,集裝箱租賃,集裝箱裝卸區(qū),集裝箱前方堆場,集裝箱后方堆場,空箱堆場,中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站,集裝箱貨運(yùn)站,網(wǎng)狀責(zé)任制,航運(yùn)公會集裝箱規(guī)則

 

集裝箱(container)

 

按所裝貨物種類分,有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分,有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結(jié)構(gòu)分,有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等,在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分,有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。集裝箱計(jì)算單位 (twenty-feet equivalent units 簡稱:TEU)

 

集裝箱租賃 (container leasing)

 

所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱,與使用人,一般是船公司或貨主,為承租的一方,雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃,國際上有多種不同的方式,總括起來有:程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

 

集裝箱裝卸區(qū)(container terminal)

 

集裝箱運(yùn)輸中,箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它授承運(yùn)人或其代理人的委托,進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù):

 

(1)對整箱貨運(yùn)的交換、保管。

 

(2)設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者,辦理拼箱貨的交接。

 

(3)安排集裝箱船的靠泊,裝卸集裝箱,每航次編制配載圖。

 

(4)辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽。

 

(5)編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證。

 

(6)辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修,以及空箱的清掃、熏蒸等工作。

 

(7)空箱的收發(fā)、存貯和保管。

 

(8)安排空箱和重箱在堆場的堆碼,及編制場地分配計(jì)劃。

 

(9)其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5~15公里的中轉(zhuǎn)站。

 

集裝箱前方堆場(marshalling yard)

 

在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業(yè),暫時(shí)堆放集裝箱的場地。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。

 

集裝箱后方堆場(container yard)

 

集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場,統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)"大門口"進(jìn)行交接的)。

 

空箱堆場(van pool)

 

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營,也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些資本主義國家,經(jīng)營這種空箱堆場,須向航運(yùn)公會聲明。

 

集裝箱貨運(yùn)站(container freight station )

 

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù):

 

(1)拼箱貨的理貨和交接。

 

(2)對貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí),就辦理批注。

 

(3)拼箱貨的配箱積載和裝箱。

 

(4)進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管。

 

(5)代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。

 

(6)辦理各項(xiàng)單證和編制等。

 

托運(yùn)人責(zé)任(shipper's liabilities)

 

托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任。這種責(zé)任是不同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?/font>

 

(1) 應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整。

 

(2)承運(yùn)人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物,因核對而發(fā)生的費(fèi)用,有托運(yùn)人承擔(dān)。(3)海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查,其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差,由托運(yùn)人承擔(dān)。

 

(4)如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當(dāng),或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?,因而引起貨損、貨差,概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

 

(5)如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

 

(6)在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

 

責(zé)任限制(limits of liability)

 

集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例,如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位。如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,仍按件數(shù)計(jì)算。如果貨物的損壞和滅失,不屬海運(yùn),而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的,則按陸上運(yùn)輸最高賠償額辦理。如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí),遇有滅失或損壞,其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者,亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。

 

(來源:海運(yùn)網(wǎng))


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