出口貨物到達(dá)目的國后,一般都有限重要求,例如美國是不超過17.5噸。那么出口突尼斯的貨物限重是多少呢?
根據(jù)香港DHL要求突尼斯有如下重量要求的限制:
1,尺寸限制:最長不能超過120.0 CM (47.0 IN),最高不超過:80.0 CM (31.0 IN),最寬不能超過80.0CM (31.0 IN)。
2,重量限制:每票最大重量不能超過40.0 KG (88.0 LB),單件最大不能超過30.0 KG (66.0 LB)。
在航空貨運運輸過程中,為了保證飛行安全對航空運輸貨物的重量提出相應(yīng)的要求。一般非寬體飛機(jī)載運的貨物,每件貨物重量不超過80公斤;寬體飛機(jī)載運的貨物,每件貨物重量不超過250公斤。
其實在海運出口時,起運港港和目的港都有限重要求,不過國內(nèi)港口限制不嚴(yán),但一般都不允許超過25噸。除此之外,集裝箱箱體本身也有限重,還有就是船公司對每個集裝箱也有所限制。
舊制的普通干貨箱分20'GP;40'GP兩種,其中20'GP一般限重為21.5 TONS,適合裝重貨,40'GP一般限重為26 TONS,適合裝輕貨。不久以后就有船公司開發(fā)出專門向歐洲運輸紡織品、電子產(chǎn)品等輕泡貨的40HQ,一般限重為25.5TONS;隨著更多的貨種,如礦石,糧食,化工品加入集裝箱運輸?shù)男辛?,船公司又開發(fā)出20'GP加強(qiáng)箱,限重為27.5TONS;40'GP加強(qiáng)箱,限重為28TONS,甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發(fā)45‘和48’的特種。
作為一種標(biāo)準(zhǔn)運輸工具,每個集裝箱在它的箱體上都會明確標(biāo)明本身的最大重量:MAX WEIGHT XXXXKGS,皮重TARE WEIGHT:ZZZZ KGS,前者減后者,就是該集裝箱的最大裝貨重量,有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD:SSSSKGS 標(biāo)明此限重。
除了集裝箱箱體本身的限重外,還有一些其他因素需要考慮,以下分別列出:
1、碼頭和堆場的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后,一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè),然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機(jī)械負(fù)荷,就會給碼頭和堆場的作業(yè)產(chǎn)生困難作業(yè),所以,對一些設(shè)備比較落后的小港口,船公司一般都會提前告知該港口的限重,超過此限的不收,不過也有客人比較牛的,說目的港可以自行安排吊柜作業(yè)的另議;
2、配套的公路運輸限重。很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的,所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因,當(dāng)然,只做到碼頭的不在此限。
3、船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制,但具體在某條航線上,艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū),船舶的重量已經(jīng)到了,艙位還少很多,為了彌補(bǔ)這種艙位損失,船公司往往采取加價策略,即貨重超過多少噸后加收額外的運費。也有船公司不是用自己船,而是買其他船公司的艙位來運輸?shù)模瑢χ亓康南拗茣訃?yán)格,因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的標(biāo)準(zhǔn)來計算的,超過重量的不給上船。
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