贊比亞是非洲中南部的一個內(nèi)陸國家，沒有港口，公路運(yùn)輸量約占贊國內(nèi)貨運(yùn)總量的83.4%,海運(yùn)的話一般是到盧薩卡（LUSAKA）、恩多拉（NDOLA）、基特韋（KITWE）。贊比亞貨物運(yùn)輸一般是海運(yùn)到南非的德班，或莫桑比克的馬普托，途經(jīng)約翰內(nèi)斯堡和哈拉雷，再內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)劫澅葋喌哪硞€城市，相當(dāng)于是到門服務(wù)。

　　德班港的港口設(shè)施先進(jìn)，交通便利，很少出現(xiàn)塞港和壓港。在港口轉(zhuǎn)關(guān)大概需要3天，運(yùn)到盧薩卡需要10天，全程14天足矣。有一次客戶前方急需一套設(shè)備，在長帆國際物流的努力下，只用了7天就將貨物送到盧薩卡（包括轉(zhuǎn)關(guān)時間），創(chuàng)造了到南部中轉(zhuǎn)到贊比亞的最快紀(jì)錄了。稍有不足的是，由于南非國整體接近歐洲中等發(fā)達(dá)國家水平，內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)也較貴。不過由于港口設(shè)施好，不壓港，所以海運(yùn)費(fèi)較低。

　　贊比亞海關(guān)清關(guān)規(guī)定：

　　贊比亞海關(guān)規(guī)定所有進(jìn)口到贊比亞的貨物應(yīng)該隨附正本的形式或商業(yè)發(fā)票，對于很多貨物發(fā)出未附發(fā)票的情況已經(jīng)通知過，海關(guān)不認(rèn)可PACS系統(tǒng)中的掃描件，請確保所有貨物發(fā)出隨附正本發(fā)票。

　　如果沒有按照以上要求操作，將會導(dǎo)致清關(guān)延誤并且可能受到罰款，如果收件人拒絕接受罰款，費(fèi)用將ISB給始發(fā)站。

　　贊比亞禁止進(jìn)口物品：

　　1、假冒輔幣及鈔票。

　　2、所有涉及下流、淫猥的商品。

　　3、由囚犯制造的所有物品或部分由囚犯加工的物品，即使是私人禮品。

　　4、翻版及假冒產(chǎn)品。

　　5、任何違反當(dāng)?shù)匕l(fā)制規(guī)定的貨品，除作科研或證物用途則可進(jìn)口。

　　6、信件、書籍、資料不用作出售用途的則視作文件。

　　據(jù)長帆國際物流獲悉，從2011年5月份起贊比亞執(zhí)行貨物進(jìn)口前符合性驗(yàn)證程序計劃，以防止劣質(zhì)和不符合標(biāo)準(zhǔn)的商品進(jìn)入本國市場。首批列入檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)的商品包括玩具、食品、紡織品、鞋類、汽車零部件、醫(yī)療產(chǎn)品、二手產(chǎn)品及家具等。

　　2016年11月28日起，贊比亞從夜間21:00至凌晨5:00點(diǎn)，公共服務(wù)車輛（包括貨運(yùn)和客運(yùn)車輛）禁止出行。不過今年5月，贊比亞政府修訂了2016年第76號條例，即撤銷貨運(yùn)車輛夜間運(yùn)輸禁令。對此，贊比亞交通與通信部長布萊恩·姆辛巴做出聲明，他表示，修訂后的法規(guī)只適用于符合既定要求的貨運(yùn)車輛，客運(yùn)車輛依舊禁止夜間出行。