經(jīng)常走拼箱的童鞋們應該知道，有很多航線的海運費是負數(shù)，意思你走一個立方的貨退給你多少美金，估計剛解除拼箱業(yè)務(wù)的童鞋一腦門子官司，這上哪說理去，我找你運輸你還倒貼給我錢，好啊，反正就2個方的貨，上船以后還能退我200多美金呢，但是啊，基本上大部分拼箱公司都得等老外提了你的貨才能把這錢退到賬戶上。但凡聰明點的知道羊毛出在羊身上。為何起運港退錢呢，因為目的港要收錢，狠收，必需的。
怎么回事呢，中國很多外貿(mào)人一方面是逆來順受，對洋大人各種妥協(xié)，另一方面又是見錢眼開，眼前的便宜不占白不占。拼箱公司呢，一開始都是正規(guī)經(jīng)營，老老實實收錢。但是隨著同行們的日漸增多，發(fā)現(xiàn)壞了，有時候收的貨不夠開一個柜子的，就是收的拼箱貨全加起來都裝不滿一個貨柜了，那你要開吧，就是干等著賠錢，你要不開吧，你信譽就受損了啊，這種情況要么你直接把這些貨賣給做的好的同行，要么你趕緊去找貨源。
賣給同行那就等于像吃了蒼蠅一樣難受啊，沒轍，反正提單是我自家出的，目的港代理都是我的好基友，干脆我改改章程，起運港我對發(fā)貨人施以色誘，哦，不對，錢誘，讓他先上鉤，然后目的港我加點換單費，場站費，中國特別附加費不完了。外國的資本家們一邊叨叨弄不懂中國人并加以鄙視，一邊又把代理費揣進自己的包里。
所以啊，很多缺乏拼箱經(jīng)驗的外貿(mào)人出現(xiàn)了老外怒斥目的港代理亂收費而拒絕提貨，甚至棄貨的問題時而發(fā)生。前面你記得那退的200美金為何要老外提貨才能退了吧，這不是廢話嗎，萬一惹毛了老外不要貨了，他們這200美金不就白瞎了，除非你貨值高于他們所損失的小錢錢。
怎樣應對？
一句話，做拼箱的，一是要讓貨代報價的時候附上目的港收費作為證據(jù)。二是要考證對方是否是真的自己開拼箱，是否有足夠的貨源支撐起到這條航線。
萬一他們再一倒手賣給別家，到時候出了問題怎么個處理都是問題，要知道，你的問題造成的損失你要承擔，貨代的問題造成的損失或許照樣需要你承擔。
