報(bào)關(guān)出口,艙單,提單,報(bào)關(guān)單,單單一致是必須的,這個(gè)沒什么可說(shuō)的。但是由于各種原因吧,有改單的,當(dāng)然限于更改收發(fā)貨人嘜頭之類的無(wú)關(guān)報(bào)關(guān)信息的內(nèi)容。分幾種情況,如接單后開船前,這個(gè)最好改,直接交200塊錢完事了。開船后改單,又分為兩種情況,一種是船公司發(fā)送艙單之前,這樣的改單基本也是200塊錢,當(dāng)然有貨代以發(fā)送艙單為由多收幾百美金,少數(shù)。還有一種就是船公司已經(jīng)發(fā)送艙單了,那你要改內(nèi)容就要花幾百美金了,當(dāng)然有時(shí)候船公司也是不收的,具體情況要具體看待,如同加急費(fèi),也有叫沖關(guān)費(fèi)的,有些貨代收你的,有些貨代就不收你的。
但是如果你要改件重尺,這個(gè)就牽涉到報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)了,刪單重報(bào)這樣的簡(jiǎn)單問(wèn)題就不說(shuō)了。就說(shuō)我這個(gè)故事吧,某品名,按照平方米計(jì)價(jià)的產(chǎn)品。由于船公司提單限重,當(dāng)時(shí)出口的時(shí)候是報(bào)27噸,實(shí)際重量29噸。結(jié)果貨到港以后客戶提不了貨,清關(guān)的時(shí)候被目的港海關(guān)查驗(yàn),發(fā)現(xiàn)重量有差異,無(wú)法清關(guān)。
總之客戶要求更改提單重量。這事可就復(fù)雜了。找船公司,船公司說(shuō)你先去改報(bào)關(guān)單,找海關(guān),海關(guān)說(shuō)你先去改艙單。到場(chǎng)站改艙單,人家說(shuō)先去找船公司。無(wú)解循環(huán)中。
在這長(zhǎng)帆貨代有一個(gè)建議:如果有些問(wèn)題無(wú)法解釋清楚,請(qǐng)拿起電話撥打船公司的客服電話,你說(shuō)你是SHIPPER,客服妹子會(huì)比較客氣的幫你解答的,比讓貨代中間傳話要好用一點(diǎn)。
總的來(lái)講還是船公司比較好攻克,直接去船公司找銷售,說(shuō)明情況。銷售先公事公辦說(shuō)我司提單無(wú)法顯示29噸,你這個(gè)是不可以的。軟磨硬泡之后答應(yīng)給目的港發(fā)郵件問(wèn)問(wèn)情況,如果確實(shí)是無(wú)法提貨,請(qǐng)總部特例顯示29噸,當(dāng)然前提是你把艙單與報(bào)關(guān)單先給我改過(guò)來(lái)。
等了幾天,國(guó)外回復(fù)說(shuō)確有此事,期間我催了船公司N久,甚至自己搜索目的港船公司的郵箱發(fā)郵件去說(shuō)明情況,尼瑪當(dāng)時(shí)就差自己去目的港了。好不容易等來(lái)回復(fù),船公司給我開了一個(gè)證明情況,告知拿著先去場(chǎng)站改。由于場(chǎng)站比較遠(yuǎn),我委托朋友去的,先去外理拿格式單,50人民幣一張的紙,然后到場(chǎng)站更改數(shù)據(jù)。這步算過(guò)去了。
下一步就是海關(guān)了,我和我司報(bào)關(guān)員電話給海關(guān)經(jīng)過(guò)細(xì)致認(rèn)真慘無(wú)人道的說(shuō)明與溝通,海關(guān)告訴我拿著工廠情況說(shuō)明,原始發(fā)票,箱單,合同,船公司證明,場(chǎng)站證明去遞交材料,具體批不批就等消息吧。
這時(shí)候感覺差不多了,因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品是從量計(jì)稅,重量無(wú)關(guān)偷逃稅,所以海關(guān)很有可能放開一馬。結(jié)果等啊等啊,等到十來(lái)天,終于告訴我說(shuō)報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)修改過(guò)了。
這樣問(wèn)題基本就算解決了,讓目的港客戶把提單交給目的港船公司,然后在目的港重新簽發(fā)一份新提單出來(lái)。這就算結(jié)束了。
寫的挺簡(jiǎn)單,但是中間的過(guò)程挺復(fù)雜的,因?yàn)楦鞣蕉紩?huì)推諉,都不愛管這事,找個(gè)靠譜的大貨代公司太重要!