集裝箱的構(gòu)成
集裝箱（CONTAINER），它是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱的分類很多，用途也很不一樣。今天我們來聊一聊，大家可能都不太清楚的小細節(jié)。
集裝箱也被稱作貨箱或貨柜，是一種按照規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的箱體貨運設(shè)備，可反復(fù)使用，并具有一定強度、剛度和整體性便于機械裝卸。由于集裝箱可以方便的進行轉(zhuǎn)移運輸，因此大大擴展了它在世界各地的傳播和使用。
集裝箱的結(jié)構(gòu)主要分為以下幾個部分：鋼框架、構(gòu)成箱體圍護的波浪形側(cè)墻板、地板及其附加梁，開啟門扇及其附屬部分、以及各裝卸用構(gòu)件。各種組成部分相互焊接，形成了具有完整獨立的盒子結(jié)構(gòu)體。
集裝箱號
標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱號由11位編碼組成，包括三個部分。
第一部分由4位英文字母組成。前三位代碼主要說明箱主、經(jīng)營人，第四位代碼說明集裝箱的類型。
第二部分由6位數(shù)字組成。是箱體注冊碼，用于一個集裝箱箱體持有的唯一標(biāo)識。
第三部分為校驗碼，由前4位字母和6位數(shù)字經(jīng)過校驗規(guī)則運算得到，用于識別在校驗時是否發(fā)生錯誤。即第11位數(shù)字。
集裝箱常用尺寸、箱型有哪些？
20GP、40GP和40HQ是三種最常用的集裝箱
已知：
長=45英尺=45*30.48cm=13.716米
寬=8英尺=8*30.48cm=2.438米
高=9英尺6英寸=9.5英尺=9.5*30.48cm=2.89米
最后可得：
45HQ的箱體體積=長*寬*高=13.716*2.438*2.89≈96CBM，實際可裝貨物約85m3。
常見的集裝箱及代碼
1）干貨箱：箱型代碼GP；95碼42G1，以裝運雜貨件為主，通常用來裝運文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子器械、儀器及機器零件等
2）干貨高箱：箱型代碼GH（HC/HQ）；95碼45G1。
3）掛衣箱：箱型代碼HT；95碼42V1；適合于裝運服裝類商品的集裝箱。
4）開頂箱：箱型代碼OT；95碼42U1，這種集裝箱沒有箱頂，可用起重機從上面裝卸貨物，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載體積高度的物體，如玻璃板等。
5）冷凍箱：箱型代碼RF；95碼42R1，分外置和內(nèi)置兩種。溫度可在-28℃~+26℃之間調(diào)整，內(nèi)置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷機，使集裝箱保持指定溫度，而外置式則必須依靠集裝箱專用車，船和專用堆場、車站上配備的冷凍機來制冷，這種箱子適合在夏天運輸黃油，巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。
6）冷高箱：箱型代碼RH；95碼45R1。
7）油罐箱：箱型代碼TK；95碼42T1，又稱液體集裝箱，是為運輸食品，藥品、化工品、等液體貨物而制造的特殊集裝箱，其結(jié)構(gòu)是在一個金屬框架內(nèi)固定上一個液罐。
8）框架箱：箱型代碼FR；95碼42P1，沒有箱頂和兩側(cè)，其特點是從集裝箱側(cè)面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。
什么是拼箱、整箱？
拼箱（Less than Container Load）：
指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨（LCL-LCL）來操作。
整箱（Full Container Load）：
指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨（FCL-FCL）來操作。
大柜、小柜、雙背是指什么？
大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。
小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。
雙背是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜;港口吊裝時，一次性吊裝兩個20英尺的集裝箱到船上。
集裝箱的壽命
集裝箱在運輸業(yè)中的壽命一般為 10-15 年，淘汰下來的未受損的集裝箱箱體仍有良好的物理性能，經(jīng)過除銹刷漆處理一般還可以再使用 15 年，如果保養(yǎng)較好，或者搭配混凝土等其他結(jié)構(gòu)，可以更持久。當(dāng)然全新的集裝箱不管是外觀還是使用性能都更優(yōu)。
集裝箱的防護
集裝箱材料受本身金屬結(jié)構(gòu)物理特性的影響，保溫隔熱性能差，室內(nèi)熱環(huán)境較不穩(wěn)定，需要另外設(shè)置保溫隔熱層才能有效控制室內(nèi)熱環(huán)境；另外箱體容易銹蝕，需要為集裝箱內(nèi)外涂刷防銹油漆來阻止銹蝕。需要注意的一點是，國際海運在轉(zhuǎn)運的時候常常為了防止病蟲害的擴散，部分國家生產(chǎn)的集裝箱油漆中使用了鉻酸鹽、含磷或含鉛的涂料，因此對于部分箱體要將原殘余油漆打磨掉才能安全使用。
