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近期口罩空運(yùn)出口報(bào)關(guān)指引，因國內(nèi)及國外海關(guān)政策變化較大，以實(shí)際出口報(bào)關(guān)時(shí)政策為準(zhǔn)，另請(qǐng)注意防疫物資報(bào)關(guān)查驗(yàn)機(jī)率較高！

多國求助口罩出口訂單激增，有企業(yè)有意向訂單無產(chǎn)能，而一些此前尚未有口罩出口的公司來說，也開始申請(qǐng)口罩出口資質(zhì)，布局海外市場(chǎng)。

艙位已經(jīng)確認(rèn)，卻沒有柜子可以提。船公司告訴你，用干凍柜的話可以直接提柜……提還是不提？

官方明確不限制口罩出口，針對(duì)口罩等疫情物資的出口問題，我們整理了一些要求和規(guī)范，提供給疫情產(chǎn)品出口需求的朋友們參考！

庫存準(zhǔn)確率是倉庫進(jìn)出存管理的基礎(chǔ)，也是電商企業(yè)正常運(yùn)作的底層支撐。大家通俗意義上理解的庫存準(zhǔn)確率多數(shù)是指庫存的數(shù)量是否正確，實(shí)物的數(shù)量是否與賬面的數(shù)量一致。

受新冠疫情影響，我國航運(yùn)企業(yè)遭受巨大沖擊。目前，疫情已逐步得到控制，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)正有序推進(jìn)。應(yīng)注意以不可抗力為由解除合同、收貨人拒收貨物導(dǎo)致貨物滯留目的港、提單延誤引發(fā)的無單放貨等風(fēng)險(xiǎn)。

港口使費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要開銷項(xiàng)目之一。有些船公司港口使費(fèi)的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)。因此，節(jié)約港口使費(fèi)，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)為降低運(yùn)輸成本而必須注意的問題。

雙清包稅是在國際貨運(yùn)中，國際貨代公司對(duì)發(fā)貨方報(bào)一個(gè)總的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格包括出口報(bào)關(guān)、目的國進(jìn)口清關(guān)以及關(guān)稅等一切費(fèi)用，以及這運(yùn)輸過程中所需要的任何清關(guān)單證都由貨代公司處理。 這就是雙清包稅。 雙清包稅的“雙清”是指出口國清關(guān)（報(bào)關(guān)）和目的國清關(guān)；“包稅”是指包目的國清關(guān)時(shí)的關(guān)稅等稅金。 雙清包稅上門又叫雙清包稅到門， 意思就是Delivered Duty Pai簡稱DDP術(shù)語。

出口商品賣出去消費(fèi)者拒收退不回來？還在困惑退回來的商品如何辦理清關(guān)手續(xù)？本文詳解如何辦理跨境退貨問題！

簡單介紹下航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場(chǎng)是全球最大機(jī)場(chǎng)，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下推薦首選，不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高一些！