據(jù)長帆國際物流了解，巴拿馬政府近日已經(jīng)批準(zhǔn)了一項新巴拿馬運河收費結(jié)構(gòu)修改計劃。巴拿馬運河管理局（ACP）董事會與巴拿馬運河的客戶以及航運業(yè)代表進(jìn)行磋商和公開聽證后，制定出了這一新計劃。批準(zhǔn)后的收費修改計劃將于2017年10月1日正式生效。

　　在分析了新巴拿馬運河運行第一年后船閘的性能和使用情況后，新收費結(jié)構(gòu)于2017年6月1日首次提出。ACP在一份聲明中表示：“該提案將有助于巴拿馬運河為全球航運界提供更好、更可靠的服務(wù)，同時保證了ACP在水路運輸上的競爭力?！?/p>

　　對于集運業(yè)來說，水路運輸是最常用的。新的收費計劃降低了返航途中每箱的運價。該優(yōu)惠僅適用于在特定情況下（例如北行運輸使用率大于70%，運輸時長不超過28天等）部署在運河路線上的新巴拿馬型集裝箱船。此外，在分析了供應(yīng)鏈以及最終客戶數(shù)量增長的影響后，新收費計劃將LNG船和LPG船的收費調(diào)整至原來收費建議中的水平。

　　該計劃還將雜貨船重新分類到一般貨物運輸船部門（原先的分類是“其他類”），ACP表示這一類別的關(guān)稅更能吸引客戶。

　　自2016年4月1日起實施以來，目前的巴拿馬運河收費結(jié)構(gòu)要求每艘船類別按其各自的計量單位進(jìn)行收費。例如，散貨船收費標(biāo)準(zhǔn)是基于載重噸和貨物噸數(shù)； LNG船和LPG船以立方米為單位；油船是基于巴拿馬運河通用測量系統(tǒng)（PC / UMS）以及噸數(shù)；集裝箱船是以標(biāo)準(zhǔn)箱為單位計價；客輪是基于泊位或PC / UMS。