集裝箱運(yùn)價繼續(xù)走跌，最新一期上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）為3429.83點(diǎn)，較上周下跌132.84點(diǎn)，周跌幅3.73%，已連續(xù)十周緩步下跌。
最新一期主要航線運(yùn)價繼續(xù)全數(shù)走跌：
遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價5782美元/FEU，周跌371美元，下跌6.03％；
遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價8992美元/FEU，周跌114美元，下跌1.25％；
遠(yuǎn)東到歐洲運(yùn)價4788美元/TEU，周跌183美元，下跌3.68％；
遠(yuǎn)東到地中海運(yùn)價為5488美元/TEU，周跌150美元，下跌2.66％；
東南亞航線運(yùn)價749美元/TEU，周跌26美元，跌幅3.35%；
波斯灣航線，運(yùn)價為2231美元/TEU，較上期下跌5.9%。
澳新航線，繼續(xù)回落，運(yùn)價為為2853美元/TEU，較上期下跌1.7%。
南美航線，連續(xù)4周回落，運(yùn)價8965美元/TEU，周跌249美元，跌幅2.69%。
其中，上周美西線與歐洲線跌幅較大，周跌分別達(dá)6.03%與3.68%。但美東與歐洲港口因罷工與河道干涸水位下降及陸運(yùn)問題導(dǎo)致?lián)矶聬夯?，業(yè)內(nèi)人士估計未來一到兩周運(yùn)價或?qū)⒅沟?，并有機(jī)會回升。這個還有可能嗎？？？
上周日（21日），費(fèi)利克斯托港碼頭工人開啟了為期8天的大罷工，將對英國的國際海運(yùn)貿(mào)易以及該地區(qū)的物流和運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。馬士基上周四表示，該公司正在采取應(yīng)急措施，將罷工行動的影響降至最低，包括調(diào)整船舶港口掛靠及船期。部分船舶的抵港時間將提前或延遲，部分船舶暫停掛靠費(fèi)利克斯托港提前卸貨。
隨著如此大規(guī)模的罷工，承運(yùn)人可能不得不在主要樞紐港卸載前往英國的貨物，例如安特衛(wèi)普和鹿特丹，因此也進(jìn)一步惡化了歐洲大陸現(xiàn)有的擁堵問題。
大型貨代公司指出，歐美都存在鐵路公路與港口罷工問題，德國萊茵河因水位過低讓船只載貨量大減甚至部分河段已停航，目前已知9月份歐洲航線會有5個航班將成為空航，美東港口候港時間也拉長，最新一期德路里運(yùn)費(fèi)指數(shù)顯示美東航線運(yùn)價與上期持平。
最新其他各大運(yùn)價指數(shù)公布的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)貨市場運(yùn)價繼續(xù)下降。德路里的世界集裝箱運(yùn)價指數(shù)(WCI)已連續(xù)25周下降，最新WCI綜合指數(shù)繼續(xù)大幅下跌3%，至6224美元/FEU，較去年同期下跌35%。上海-洛杉磯和上海-鹿特丹的運(yùn)費(fèi)分別下降5%至6521美元/FEU和8430美元/FEU。上海-熱那亞的現(xiàn)貨運(yùn)價下跌2%即192美元至8587美元/FEU。上海-紐約的運(yùn)價徘徊在前一周的水平。德魯里預(yù)計運(yùn)價在未來幾周內(nèi)將繼續(xù)下降。
波羅的海運(yùn)價指數(shù)(FBX)全球綜合指數(shù)為5820美元/FEU，周跌2%；
美西大幅下跌6%至5759美元/FEU；
美東下跌3%至9184美元/FEU；
地中海下跌4%至10396美元/FEU。
只有北歐上漲1%至10051美元/FEU。
此外，寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的最新一期寧波出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(NCFI)報收于2588.1點(diǎn)，較上周下跌6.8%。21條航線中有3條航線運(yùn)價指數(shù)上漲，18條航線運(yùn)價指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，16個港口運(yùn)價指數(shù)全部下跌。
歐地航線：運(yùn)輸需求未見起色，即期市場運(yùn)價加速下跌。其中，歐洲近期罷工頻繁，托運(yùn)人放慢出貨節(jié)奏，運(yùn)價下跌較為明顯。歐洲航線運(yùn)價指數(shù)為3342.3點(diǎn)，較上周下跌8.2%；地東航線運(yùn)價指數(shù)為3095.8點(diǎn)，較上周下跌3.1%；地西航線運(yùn)價指數(shù)為3798.6點(diǎn)，較上周下跌6.0%。
北美航線：航線運(yùn)力依然過剩，美東、美西航線即期市場訂艙價格持續(xù)下跌，且跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。美東航線運(yùn)價指數(shù)為3078.3點(diǎn)，較上周下跌2.3%；美西航線運(yùn)價指數(shù)為3119.3點(diǎn)，較上周下跌7.5%。
中東航線：航線貨運(yùn)需求低迷，即期市場訂艙價格加速下跌，環(huán)比跌幅較上周擴(kuò)大13.5個百分點(diǎn)。中東航線指數(shù)為1422.4點(diǎn)，較上周下跌21.9%。
此外，本周以下航線市場波動較大：
泰越航線：運(yùn)輸需求嚴(yán)重短缺，班輪公司競相降價爭奪有限的市場貨源，航線運(yùn)價持續(xù)大幅下跌。截至目前，泰越航線運(yùn)價水平已接近2019年同期疫情前的水平。泰越航線運(yùn)價指數(shù)為385.7點(diǎn)，較上周下跌30.2%
