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預(yù)警!港口停擺!9月19日開始為期兩周的大罷工

發(fā)布于 2022.09.06    長(zhǎng)帆國(guó)際物流

利物浦港口的碼頭工人將于919日開始舉行為期兩周的大罷工,此前他們拒絕了管理層關(guān)于最新合同續(xù)簽的提議。英國(guó)聯(lián)合工會(huì)已確認(rèn),超過560名港口操作員和維修工程師將于919日星期一06:00(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)至103日星期一06:00在利物浦港采取罷工行動(dòng)。

英國(guó)集裝箱港口運(yùn)營(yíng)商皮爾集團(tuán)(Peel Group)表示,在工會(huì)拒絕了從7%提高到8.3%的薪酬方案后,此舉旨在擾亂港口的運(yùn)營(yíng),并要求更高的加薪。另一方面,工會(huì)表示,7%的加薪是在通貨膨脹率RPI12.3%的情況下實(shí)際上是減薪,何況預(yù)計(jì)年內(nèi)將達(dá)到18%

聯(lián)合工會(huì)秘書長(zhǎng)Sharon Graham表示:“(利物浦)被一位tax-exiled的億萬富翁控制,他們完全有能力給這些工人適當(dāng)加薪。全國(guó)各地的工人都對(duì)自己的工資和生活水平備受打擊,而雇主卻一個(gè)接一個(gè)地犯下猖獗的暴利罪。(該港口)需要重新考慮,提出一個(gè)合理的調(diào)漲幅度,并履行之前的薪酬承諾?!?/font>

去年,該港口創(chuàng)造了超過3000萬英鎊的利潤(rùn),業(yè)內(nèi)人士表示,由于食品和其他必需品的成本已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于通脹率,對(duì)于其提出的加薪感到“可笑”,但也承認(rèn)罷工將給該行業(yè)帶來巨大的麻煩。

 

一名貨代表示:這是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的罷工,鑒于我們有相當(dāng)多的貨物進(jìn)出量,我們將努力達(dá)成解決問題。”港務(wù)局長(zhǎng)Richard Mitchell在給該行業(yè)的一份公報(bào)中表示,皮爾集團(tuán)(Peel Group)的最新工資調(diào)整考慮到了“生活成本危機(jī)帶來的挑戰(zhàn)”,8.3%的加薪是“行業(yè)領(lǐng)先的”。他補(bǔ)充說:“我相信你會(huì)和我們一樣對(duì)這種影響英國(guó)許多行業(yè)的局面感到失望。作為一家高質(zhì)量的雇主,我們?yōu)閯?chuàng)造高質(zhì)量、高收入的工作崗位而感到自豪,我們的工資比利物浦城市地區(qū)的平均水平高出20%。請(qǐng)放心,我們將繼續(xù)與聯(lián)合工會(huì)Unite進(jìn)行談判,以找到解決方案,避免罷工?!?/font>

 

然而,在工會(huì)聲稱MDHCPeel Ports的一部分)未能履行2021年薪酬協(xié)議的多項(xiàng)承諾而罷工。工人們態(tài)度堅(jiān)定,其中包括27年來的首次薪酬評(píng)估和改善輪班制度。聯(lián)合工會(huì)Unite警告說,如果MDHC沒有向工人提出可接受的提議,未來幾周將安排更多罷工。

聯(lián)合工會(huì)自由港首席官員Steven Gerrard表示:“運(yùn)營(yíng)商拒絕兌現(xiàn)之前的加薪承諾,現(xiàn)在又拒絕提出可接受的加薪。港口沒有人可以為即將罷工造成的破壞承擔(dān)責(zé)任。”上個(gè)月底,幾家運(yùn)營(yíng)商宣布,已經(jīng)在制定應(yīng)急計(jì)劃,同時(shí)關(guān)注罷工何時(shí)發(fā)生等細(xì)節(jié),CMA CGM已通知客戶,它將使用替代備用方案。

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