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APEC通過宣言!促進(jìn)地區(qū)海員無縫跨境流通!包括疫苗接種證書互認(rèn)

發(fā)布于 2022.11.22    長帆國際物流

2022年 11 月18 日至 19日,亞太經(jīng)合組織(APEC)領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議在泰國曼谷舉行,亞太大家庭圍繞“開放、聯(lián)通、平衡”的主題,尋找共建亞太命運(yùn)共同體的“最優(yōu)解”。

 

此次APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議上,Covid-19 下海運(yùn)貿(mào)易的重要性以及全世界的人員跨境流動(dòng)問題受到關(guān)注,包括海員的順暢流通及福利保障。

 

會(huì)議期間,通過了2022年亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人宣言,宣言的其中一項(xiàng)內(nèi)容是:


“我們贊賞亞太經(jīng)合組織在促進(jìn)人員安全往來方面的工作,包括恢復(fù)跨境旅行安全通道特設(shè)工作組所做工作,為促進(jìn)亞太地區(qū)人員往來做出重要貢獻(xiàn)。我們將加強(qiáng)合作,促進(jìn)本地區(qū)安全和無縫跨境旅行,包括必要的勞動(dòng)力,如空運(yùn)和海運(yùn)人員的流通,改善基礎(chǔ)設(shè)施,改進(jìn)疫苗接種證書互認(rèn),確保亞太經(jīng)合組織商務(wù)旅行卡包容性。

 

亞太經(jīng)合組織加大力度應(yīng)對(duì)跨境旅行不確定性

 

在一份“Covid-19和 APEC地區(qū)的跨境流動(dòng):解決邊境的不確定性”的報(bào)告中,APEC的安全通道特設(shè)工作組提出了建議,希望解決邊境通行阻礙問題,以推動(dòng)該論壇在促進(jìn)該地區(qū)旅客流動(dòng)方面的工作,促進(jìn)該地區(qū)的旅行和人員流通性。

 

該報(bào)告由APEC 政策支持部門編寫,稱Covid-19 大流行對(duì)全世界的跨境流動(dòng)產(chǎn)生了巨大影響。

 

“亞太經(jīng)合組織地區(qū)實(shí)施了一些較嚴(yán)格的跨境旅行限制,這些措施的影響是巨大而持久的。APEC政策支持小組的研究估計(jì),由此造成的跨境流動(dòng)性損失的經(jīng)濟(jì)成本將達(dá)到1.2 萬億美元?!眻?bào)告說。

 

該報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了向旅行者提供有關(guān)與Covid-19相關(guān)的入境要求明確信息的重要性。信息需要是最新的并且易于訪問和查詢的,比如泰國最近啟動(dòng)了一個(gè)一站式信息中心,重點(diǎn)介紹了APEC 成員經(jīng)濟(jì)體的衛(wèi)生和Covid-19 相關(guān)邊境措施摘要。

 

“報(bào)告強(qiáng)調(diào),區(qū)域流動(dòng)性問題是跨領(lǐng)域的,涉及多個(gè)部委,它建議成員經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)協(xié)調(diào)與合作,并建立一個(gè)靈活和快速的機(jī)制,以便快速應(yīng)對(duì)未來跨境流動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)?!?/font>

 

“除了Covid-19,我們需要團(tuán)結(jié)起來,在面對(duì)未來可能影響跨境旅行的其他流行病或危機(jī)時(shí)建立這種跨境流通的彈性?!?/font>

 

外媒報(bào)道,APEC的安全通道特設(shè)工作組一直致力于在APEC 范圍內(nèi)加強(qiáng)跨境流通的一體化標(biāo)準(zhǔn)和方法,例如,通過有關(guān)便利空運(yùn)和海運(yùn)人員旅行的政策討論,以及提高APEC 經(jīng)濟(jì)體頒發(fā)的疫苗證書的互相認(rèn)可和可操作性。

 

菲律賓總統(tǒng)在會(huì)上特別強(qiáng)調(diào)了促進(jìn)海員流通的重要性

 

菲律賓媒體報(bào)道,在此次APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議上,菲律賓總統(tǒng)小費(fèi)迪南德·馬科斯特別強(qiáng)調(diào)了海員對(duì)于維護(hù)世界海運(yùn)供應(yīng)鏈的重要作用,以及確保海員順暢流通的問題。

 

小費(fèi)迪南德·馬科斯對(duì)亞太經(jīng)合組織成員表示,“航運(yùn)和物流服務(wù)是全球貿(mào)易和投資的支柱,但我們還沒有給予足夠的重視”,并呼吁亞太地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人密切關(guān)注該地區(qū)航運(yùn)和物流服務(wù)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

 

“由于物流是供應(yīng)鏈的關(guān)鍵部分,這限制了我們產(chǎn)品在全球價(jià)值鏈中的整合,并減少了我們獲取關(guān)鍵原材料的機(jī)會(huì)?!彼f。

 

小費(fèi)迪南德·馬科斯還強(qiáng)調(diào)了海員、海運(yùn)業(yè)和運(yùn)輸部門在確保全球供應(yīng)鏈和疫情后時(shí)代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇方面的重要作用。


他表示,在這些領(lǐng)域需要各成員國進(jìn)一步的討論和合作,并呼吁每個(gè)成員經(jīng)濟(jì)體都重視并有能力應(yīng)對(duì)該行業(yè)和基本工人面對(duì)的跨境流通性挑戰(zhàn)和需求。

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