11月29日，世界最大集裝箱班輪公司地中海航運(yùn)(MSC)宣布，其第一架MSC品牌飛機(jī)交付，這架B777-200全貨機(jī)將執(zhí)飛中國、美國、墨西哥和歐洲之間的航線。

地中海航運(yùn)公司（MSC）接收的第一架MSC品牌的飛機(jī)，由波音公司制造，阿特拉斯航空公司運(yùn)營。MSC航空貨運(yùn)高級副總裁Jannie Davel表示，"我們的客戶需要空運(yùn)解決方案，這就是為什么我們要整合空運(yùn)來彌補(bǔ)海運(yùn)和陸運(yùn)業(yè)務(wù)的主要原因。第一架飛機(jī)的交付標(biāo)志著我們對航空貨運(yùn)長期投資的開始"。Davel為MSC帶來了豐富的航空貨運(yùn)管理經(jīng)驗，他在這一領(lǐng)域工作多年，最近一次是領(lǐng)導(dǎo)達(dá)美航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，然后于2022年加入地中海航運(yùn)。

他表示，空運(yùn)能為供應(yīng)鏈管理增加更多的選擇性，同時還能保證運(yùn)輸時間、靈活性和可靠性，特別是對于水果、蔬菜、藥品以及高價值商品和易腐品。阿特拉斯航空公司將在機(jī)組、維護(hù)和保險 (ACMI) 等方面為地中海提供支持。此次交付的是4架MSC品牌的波音777-200F飛機(jī)中的第一架，由波音公司制造，阿特拉斯航空公司運(yùn)營。這四架飛機(jī)將以長期的方式投放給MSC。

今年9月26日，MSC宣布進(jìn)軍空運(yùn)市場，并推出航空貨運(yùn)解決方案“MSC Air Cargo”。而其他頂級船公司，如達(dá)飛海運(yùn)和馬士基，在集裝箱運(yùn)輸最近創(chuàng)紀(jì)錄的收益期間，都建立了自己的航空貨運(yùn)部門。

據(jù)了解，該航班每周固定飛行一次，將覆蓋全球一些最重要的貨運(yùn)機(jī)場，其中有墨西哥城（MEX）、法蘭克福哈恩（HHN）、香港（HKG）和安克雷奇（ANC）。預(yù)計到2023年6月，另外三架波音777-200貨機(jī)將交付。

不過值得注意的是，11月下旬，地中海航運(yùn) (MSC) 表示，將退出意大利ITA航空 (ITA Airways)的收購案。此前，MSC曾表示，這筆交易將幫助其擴(kuò)展到航空貨運(yùn)領(lǐng)域，這是一個在新冠疫情期間蓬勃發(fā)展的行業(yè)。該公司在今年9月宣布，作為進(jìn)軍航空貨運(yùn)領(lǐng)域的一部分，MSC正在租賃四架波音寬體貨機(jī)。據(jù)路透社報道，漢莎航空的一位發(fā)言人最近表示，盡管有報道稱MSC已經(jīng)退出，但漢莎航空仍然有興趣購買ITA。

事實上，MSC一直在尋找新的視野來部署其在集裝箱航運(yùn)熱潮中賺取的大量現(xiàn)金。在MSC首席執(zhí)行官Soren Toft掌舵之后，MSC前進(jìn)的每一步都朝著更有針對性、有計劃性的戰(zhàn)略方向邁進(jìn)。今年8月，MSC加入了一個財團(tuán)，該財團(tuán)對在倫敦上市的私立醫(yī)院集團(tuán)Mediclinic 發(fā)起了37億英鎊的收購要約。今年4月，MSC收購意大利渡輪運(yùn)營商Moby的股份后，同意以57億歐元的價格收購 Bollore 的非洲運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)，其中包括債務(wù)。