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突發(fā)!港口13個集裝箱被劫,價值數(shù)百萬美元的貨物被洗劫一空

發(fā)布于 2023.01.16    長帆國際物流

近日,智利港口發(fā)生了暴力事件,13個集裝箱被劫,價值數(shù)百萬美元的貨物被洗劫一空。

 

智利港口發(fā)生劫案價值數(shù)百萬美元的貨物被劫走

 

據(jù)路透社圣地亞哥1月11日報道,智利當(dāng)局表示,他們正在調(diào)查一起發(fā)生在智利主要海港的暴力搶劫案,案犯盜走了幾個裝滿銅的集裝箱。這些貨物屬于大型國企智利國家銅業(yè)公司。

 

地方檢察官在一份聲明中說,10日凌晨,10名武裝分子進入圣安東尼奧港,襲擊了工人,并盜走了13個集裝箱,其中12個集裝箱里裝有銅。

 

檢察官說:“1名保安和4名工人遭(襲擊者)捆綁和毆打,然后被關(guān)了起來?!?/font>

 

報道稱,智利國家銅業(yè)公司說,按原計劃這些銅將被出口。當(dāng)?shù)孛襟w援引警方消息人士的話說,這些銅價值約440萬美元。

 

當(dāng)?shù)鼐截撠?zé)人說,這是一起精心策劃的搶劫案,涉及多輛卡車,“他們切斷了安保攝像頭,而攝像頭一經(jīng)切斷,團伙中的另一幫人就立即進去恐嚇保安和工人”。

 

據(jù)報道,這是自去年10月智利北部地區(qū)發(fā)生多起銅搶劫案以來數(shù)額最大的一起劫案。去年10月發(fā)生的那些搶劫案迫使政府不得不加強運送精煉銅列車的安保工作。

 

據(jù)了解,智利是全球最大的銅生產(chǎn)國。據(jù)路透社報道,犯罪團伙時常在當(dāng)?shù)乇I竊銅制品,暴力搶劫給該國的運輸安全增加了不少壓力,智利礦業(yè)公司多年來一直譴責(zé)專業(yè)團伙盜銅現(xiàn)象。

 

墨西哥一港口集裝箱遭劫數(shù)噸金銀礦石下落不明

 

據(jù)了解,某些國家港口搶劫事件時有發(fā)生。

 

早在2022年6月,墨西哥一港口也發(fā)生了集裝箱遭劫事件,數(shù)噸金銀礦石下落不明。

 

據(jù)墨西哥雇主聯(lián)合會披露,一伙劫匪當(dāng)時在科利馬州曼薩尼約港口貨物存放區(qū)搶走20個貨運集裝箱,內(nèi)裝貨物包括半精煉黃金、銀礦石和電視機。

 

墨西哥媒體報道,大約10名持械劫匪闖入曼薩尼約港口附近一處貨物調(diào)度場,控制工作人員,接著花費數(shù)小時找到想要的集裝箱,隨后把集裝箱吊上貨車開走。目前,被盜集裝箱及其中貨物下落不明。

 

法新社援引當(dāng)?shù)孛襟w的話說,這是有史以來最大規(guī)模的搶劫,堪稱“ 世紀(jì)大劫案”。

 

按照美聯(lián)社的說法,電視機等贓物很快能在墨西哥黑市出售,但不清楚劫匪能在何處把數(shù)噸重的半精煉黃金和銀礦石轉(zhuǎn)手,緣由是任何一家冶煉廠都可能會詢問來源。

 

墨西哥雇主聯(lián)合會會長何塞·梅迪納·莫拉說,這起劫案顯示墨西哥犯罪活動愈發(fā)猖獗,政府應(yīng)當(dāng)采取行動予以打擊。

 

在墨西哥,貨運行業(yè)的盜竊案時有發(fā)生,但作案手段通常是在公路上劫持貨車。

 

港口擁堵使盜竊犯罪分子

業(yè)界人士表示,運行中的火車都能發(fā)生被盜事件,堆積在港口的貨物就更危險了。而在疫情嚴(yán)重的時期,港口對集裝箱的裝卸、運輸能力均下降,集裝箱大量堆積,這給一些不法盜竊分子提供了機會。

 

CargoNet的數(shù)據(jù)顯示,疫情以來,美西是全世界港口擁堵的重災(zāi)區(qū)之一,超過三分之二的集裝箱的停留時間為9天或更長。

 

在此期間,洛杉磯和長灘港成為盜賊分子最大的目標(biāo)港口,緊隨其后的是德克薩斯州和佛羅里達州。

 

據(jù)報道,在2021年前九個月,在美西港口擁堵形勢最嚴(yán)峻的時期,美西港口被盜的貨物金額就達到了4500萬美元,第三季度被盜貨物的金額為500萬美元,同比高出了42%,被盜的貨物大部分屬于電子產(chǎn)品及冷藏食品。

 

不過好在目前世界港口擁堵已經(jīng)進一步緩解。

 

據(jù)悉,2022年初,有超過100艘集裝箱船被困在洛杉磯和長灘港外待泊,北美所有港口約有150艘排隊船舶。

 

而當(dāng)下,太平洋沿岸港口幾乎沒有排隊船只,美國東海岸和墨西哥灣沿岸的排隊船舶也已越來越少。

 

船舶定位數(shù)據(jù)顯示,2023年1月初,北美港口附近只有30艘集裝箱船待泊,所有港口的排隊船舶數(shù)量均降至個位數(shù)。

 

其中,有25艘集裝箱船在美東和墨西哥灣沿岸港口排隊,約為去年11月下旬的一半,7月下旬的四分之一。

 

其他北美港口的排隊船舶數(shù)量都等于或低于2艘,已回歸新冠疫情前的常態(tài)。

 

長灘港的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在碼頭堆存9天或更長時間的進口重箱量比2021年的峰值下降了96%。

 

2021年11月下旬,長灘碼頭共有65000個進口集裝箱等待提貨,而上周五只有14921個。在洛杉磯港,堆存9天或更長時間的進口重箱量則比2021年的峰值下降了90%。

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