迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)(DP World)首席財(cái)務(wù)官Yuvraj Narayan周一在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇期間接受采訪時(shí)表示,預(yù)計(jì)2023年全球集裝箱運(yùn)費(fèi)將進(jìn)一步下降15%-20%,隨著需求放緩,更糟糕的情況還在后面。
迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)是全球前十大港口運(yùn)營(yíng)商之一。Narayan表示,需求大幅下降的初步跡象是很明顯的,隨著國(guó)際貨幣基金組織(IMF)等機(jī)構(gòu)下調(diào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè),某些航線上的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)出現(xiàn)了相當(dāng)大的下降。他警告稱,“很明顯,需求大幅下降,庫(kù)存沒有消化完,訂單也沒有出現(xiàn)。我們還沒有看到最糟糕的情況?!?nbsp;
Narayan指出,最大的問題出現(xiàn)在全球幾大主要經(jīng)濟(jì)體身上,這些國(guó)家擁有著世界上最大的生產(chǎn)和消費(fèi)群體。Narayan稱,航運(yùn)運(yùn)費(fèi)已經(jīng)比去年的峰值大幅下降了20%至50%。有三個(gè)最重要的因素在影響航運(yùn)價(jià)格,分別是疫情期間的運(yùn)輸中斷、歐洲能源價(jià)格飆升導(dǎo)致的通貨膨脹、以及全球供應(yīng)鏈的嚴(yán)重中斷。他補(bǔ)充稱,由于俄烏沖突和西方對(duì)俄羅斯的制裁,這些干擾持續(xù)存在。
Narayan表示,作為全球主要的港口運(yùn)營(yíng)商,DP World一直在與聯(lián)合國(guó)和基輔商談為烏克蘭的糧食運(yùn)輸提供安全通道,但還沒有獲得必要的批準(zhǔn)。他表示,“我們有能力做到這一點(diǎn),如果他們說可以這樣做,我們有信心可以做到這一點(diǎn)?!睘蹩颂m是全球主要的糧食種植國(guó)和出口國(guó),但由于俄烏沖突,其出口量在過去一年大幅下降。Narayan還表示,俄烏沖突迫使DP World暫停了對(duì)俄羅斯的投資計(jì)劃?!坝幸恍┬碌馁Q(mào)易路線將出現(xiàn),我們作為潛在的合作伙伴在那里,”他補(bǔ)充稱,“基本上,我們擱置了一切動(dòng)作,直到我們得到一個(gè)更清晰的地緣政治圖景?!?/span>