近期，集裝箱航運市場總體平穩(wěn)，船公司持續(xù)控艙支撐運價，綜合指數(shù)微幅上漲守穩(wěn)千點關(guān)卡。德路里發(fā)布的世界集裝箱綜合指數(shù) (WCI) 本周上漲4%，這是15周以來的首次上漲。從中國到北歐、美西和美東航線均出現(xiàn)反彈跡象。美東美西運價雙雙達到兩位數(shù)大幅增長，北歐和地中海航線分別持平和小幅上升。

最新波羅的海運價指數(shù)FBX美西航運運價飆升71%、美東上漲16%；Xeneta的XSI運價指數(shù)美西大漲38.51%、美東上漲7.20%。

最新德路里WCI綜合指數(shù)本周上漲4%至1773.58美元/FEU，終止連續(xù)15周下跌。與去年同期相比下跌了77%，比2021年9月達到的10,377美元的峰值低83%。

上海至洛杉磯的美西航線，即期運價本周大幅上漲11%即182美元升至1856美元/FEU，這也是數(shù)月來美西航線首次出現(xiàn)上漲。

上海至紐約的美東航線，本周運價大幅上漲12%即297美元升至2849美元/FEU。

上海至鹿特丹北歐航線即期運價與上期基本持平為1605美元/FEU。

上海-熱那亞的運價小幅上漲1%至每40英尺集裝箱2268美元。

此外，Xeneta的XSI指數(shù)亞洲-美西運價本周上漲38.51%至1604美元/FEU，亞洲-美東運價本周上漲7.20%至2547美元/FEU。

而波羅的海運價指數(shù)(FBX)指數(shù)美西航線運價飆升71%至1724美元/FEU，美東也大漲16%至2510美元/FEU。

出口超預期驗證貨量改善趨勢

中國3月對外出口金額3155.89億美元，同比增長14.8%，大幅好于預期（預估為下降7.1%），較1-2月加快21.6個百分點，為2022年8月以來最高。
從國別看，對一帶一路國家和第三世界國家的出口增速較高，中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進程繼續(xù)推進，東盟、非洲和俄羅斯合計拉動出口增速的六成。中國對俄羅斯、非洲等一帶一路國家及第三世界國家的出口出現(xiàn)大幅增長，3月份對俄羅斯的出口同比+136%，對非洲的出口大幅增長46.5%，3月中國對東盟出口金額564億美元，占中國出口金額的比重達到17.9%，同比+35.4%，相較1-2月增速提升27.1pct。

從對其他地區(qū)的出口來看， 除日韓國等國家外，3月中國出口至美國、歐盟等國家或地區(qū)的增速也出現(xiàn)全面回升，3月中國對美出口金額436.8億美元，占比13.8%，同比-7.7%，相較1-2月增速提升14.1pct；3月中國對歐盟出口金額458.9億美元，占比14.5%，同比+3.4%，相較1-2月增速提升15.7pct。
從出口商品類型看，中國出口的大部分品類增速均出現(xiàn)明顯改善。其中，3月中國汽車（包括底盤）出口數(shù)量同比增速95%，自2021年起中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈體現(xiàn)出較強韌性，中國疫情政策優(yōu)化后，在海外新能源車的需求帶動下，汽車出口明顯增加。船舶出口數(shù)量同比+66.4%，鋼材出口數(shù)量同比+59.7%，成品油出口數(shù)量同比+33.9%。另外，勞動密集型產(chǎn)品的出口也出現(xiàn)明顯增長，箱包及類似容器出口數(shù)量同比+55.6%（主要受益于海外服務業(yè)消費和出行產(chǎn)業(yè)鏈的復蘇）。

整體來看，出口原材料及機電設備的增速高于終端消費品的出口增速。近期的確從下游了解到出口端詢盤和出貨有所好轉(zhuǎn)。一方面，疫情放開后，前期積壓的訂單出現(xiàn)集中釋放；另一方面，中國對外出口結(jié)構(gòu)變化，對一帶一路沿線國家的投資加快背景下，中國出口體現(xiàn)出較強韌性。

船公司實施GRI成效顯著

本周從亞洲到美國西海岸的集裝箱即期運價飆升，說明船公司成功實施了大部分月中GRI。與此同時，亞洲至地中海航線FBX平均即期費率本周上漲6%，每40英尺2,479美元。

過去的幾周里，由于船公司班次減少、船舶艙位不足、燃料成本升高和油價大幅飆升，多家船公司已宣布上調(diào)運費。

赫伯羅特宣布：5月1日起對東亞至美國和加拿大的20'和40'（包括干箱、冷藏箱和特種柜）運輸?shù)呢浳锓謩e上調(diào)綜合費率，上漲附加費分別為800美元、1000美元。

馬士基發(fā)布告客戶通知書：從4月24日起，將上調(diào)亞太至美國和加拿大所有類型集裝箱的綜合費率，上漲附加費900—1250美元。

此外，馬士基正在修訂調(diào)升從全球到北美的進口集裝箱的碼頭裝卸服務—目的地(DHC)文件操作費，將于2023年5月1日生效。

達飛于同日也發(fā)布告客戶通知書：從4月15日起將上調(diào)亞太至美國和加拿大重箱進港的所有貨柜的綜合費率，上漲附加費540—1013美元。

地中海也發(fā)表聲明：4月15日起上調(diào)所有出口至美國和加拿大的重箱進港的所有貨柜綜合費率，上漲附加費。

此次赫伯羅特、馬士基、達飛、地中海已相繼調(diào)升GRI，或許更多船公司將跟緊步伐繼續(xù)宣布上調(diào)GRI。

不論SCFI包括其他各大指數(shù)走勢或GRI漲價成不成功，都要看市場供需，最終要看到貨量自然增加。隨著旺季的趨近，未來的海運價格可能會受到船公司停航、調(diào)價和燃油等多重因素的影響而波動上漲，各位客戶朋友們還需及時關(guān)注最新物流價格和我司保持溝通，通過多種海陸空發(fā)貨模式讓貨物運輸保證貨運時效，減少成本。