又是一起高溫下危險(xiǎn)品惹的禍！
01馬來西亞巴生港集裝箱起火
馬來西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月7日，巴生港Jalan Pelabuhan Utara附近的Northport (Malaysia) Bhd集裝箱區(qū)突發(fā)火災(zāi)，13個(gè)集裝箱被燒毀。
火災(zāi)發(fā)生于在北港集裝箱碼頭AA海灣停放區(qū)，該區(qū)域共堆碼330個(gè)危險(xiǎn)貨物集裝箱，失火集裝箱內(nèi)部裝有氣溶膠類物質(zhì)的易燃易爆炸危險(xiǎn)品。
火災(zāi)發(fā)生后，馬來西亞雪蘭莪州消防局緊急趕往現(xiàn)場，據(jù)了解，有9個(gè)消防和救援站（BBP）的14臺消防車參與救火。
該局長在的一份聲明中表示：“火災(zāi)殃及碼頭集裝箱堆場中的333個(gè)20尺和40尺不等的貨柜，其中13個(gè)集裝箱被燒毀。”
消防員通過灌溉和采用機(jī)器分開集裝箱的方法，于11時(shí)40分控制住火勢蔓延，整個(gè)滅火工作在下午2時(shí)20分完成。現(xiàn)場仍在進(jìn)行清理作業(yè)。
與此同時(shí)，巴生北港在一份聲明中表示，該事件沒有造成人員傷亡，港口的運(yùn)營也沒有受到火災(zāi)的影響。
目前北港運(yùn)營商正與當(dāng)局合作調(diào)查事故原因，確認(rèn)失火集裝箱所申報(bào)的物品是否屬實(shí)，并采取必要舉措防范潛在風(fēng)險(xiǎn)。
巴生港是馬來西亞第一大港，世界第12大集裝箱港口，2022年完成集裝箱吞吐量1322萬TEU。
巴生現(xiàn)由西港與北港兩個(gè)港區(qū)組成，分別由西港（Westports）與北港（Northport，MMC港口控股集團(tuán)子公司），后者同時(shí)運(yùn)營Southpoint。
2022年4月4日，西港也曾發(fā)生大火，22個(gè)集裝箱被燒毀，38個(gè)箱子受損，被燒的物品包括機(jī)械零件、音樂器材、棉花、嬰兒學(xué)步車、潤滑油等。
交通部長安東尼·洛克（Anthony Loke）表示，巴生港管理局和北港的起火調(diào)查還在進(jìn)行中，將涉及所有方面，包括虛假申報(bào)。
“如果涉及虛假申報(bào)，那么將對責(zé)任人采取嚴(yán)厲行動。”
02海關(guān)嚴(yán)查危險(xiǎn)貨品
近期，我國海關(guān)也通報(bào)了多起危險(xiǎn)品謊報(bào)瞞報(bào)夾藏案件。
大鵬海關(guān)查獲未申報(bào)危險(xiǎn)貨物鉛酸蓄電池300個(gè)
近日，深圳海關(guān)所屬大鵬海關(guān)在貨運(yùn)出口渠道查獲未申報(bào)危險(xiǎn)貨物鉛酸蓄電池，共計(jì)300個(gè)。
大鵬海關(guān)關(guān)員在對一票以一般貿(mào)易方式，申報(bào)為“音箱、麥克風(fēng)”的貨物進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)未申報(bào)貨物鉛酸蓄電池300個(gè)，重量650千克。該商品聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物編號為UN2800，屬于第8類危險(xiǎn)貨物。
皇崗海關(guān)查獲出口無證危險(xiǎn)貨物磷酸鐵鋰電池30個(gè)
5月18日，深圳海關(guān)所屬皇崗海關(guān)在貨運(yùn)出口渠道查獲無《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》的危險(xiǎn)貨物磷酸鐵鋰電池30個(gè)。
皇崗海關(guān)關(guān)員在對深圳某公司以跨境電商B2B直接出口方式申報(bào)出口的一批磷酸鐵鋰電池開展查驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該批貨物屬于第9類危險(xiǎn)貨物，不符合危險(xiǎn)貨物包裝豁免條件，企業(yè)無法提供相應(yīng)的《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。
廣州海關(guān)查獲偽瞞報(bào)危險(xiǎn)貨物3400千克
近日，佛山海關(guān)駐南海辦事處關(guān)員在對某公司申報(bào)的“五金件、紙巾”等貨物進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)集裝箱中部藏有部分未向海關(guān)申報(bào)的桶裝貨物。
這些桶裝貨物表面分別印有“防松劑”“中干溶劑”等字樣，總重3400千克。經(jīng)核實(shí)，該批貨物為12桶二氯甲烷清洗劑，重3000千克，屬于6.1類危險(xiǎn)貨物；20桶中干溶劑，重400千克，屬于3類危險(xiǎn)貨物。
今年6月是第22個(gè)全國“安全生產(chǎn)月”。夏季來臨，高溫酷暑、暴雨雷電和臺風(fēng)影響疊加，季節(jié)性不安全因素也相應(yīng)增加，風(fēng)險(xiǎn)管控不容忽視，港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)尤其需要注意。
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來源｜外航運(yùn)、壹航運(yùn)、航運(yùn)在線、港口圈、今日海運(yùn)、吾愛航運(yùn)網(wǎng)、海運(yùn)網(wǎng)等
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