美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)正在調(diào)查全球貨代綜合排名第三的DSV單方面阻止解約、并向美國知名貨主Hubbell“多征收總計90萬美元”費用的行為。

事情從2022年4月說起，DSV與Hubbell簽署了從中國到美國集裝箱海運合同。根據(jù)協(xié)議，DSV確保Hubbell以固定價格運輸其貨物，而后者承諾在三年內(nèi)每周提供一定數(shù)量的集裝箱。然而，僅僅一個月后，由于認(rèn)為約定的運價太高，Hubbell希望終止合同。當(dāng)時，集裝箱運價在疫情期間一度飆升達(dá)到新高而后暴跌。據(jù)悉，美國知名電源產(chǎn)品生產(chǎn)商Hubbell當(dāng)時與DSV就亞洲至美國航線的服務(wù)達(dá)成了一項談判協(xié)議(NSA)，但聲稱該無船承運人“幾乎立即”尋求更改協(xié)議條款，理由是“未明確指明FMC的關(guān)切”，需要更改文件措辭。

訴訟稱：“DSV提出的多個草案實際上尋求的是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出監(jiān)管問題的實質(zhì)性改變?！薄昂苊黠@，DSV真正關(guān)心的是貨主Hubbell通過提前90天發(fā)出書面通知來終止三年協(xié)議的權(quán)利。Hubbell越來越關(guān)注DSV的業(yè)績和賬單，包括90萬美元超額賬單的不當(dāng)費用收取?！备鶕?jù)FMC的案卷，DSV選擇不提供原始談判協(xié)議(NSA)的簽名副本，而是提供在去年6月至9月期間的一系列修訂版本。盡管已通知Hubbell，這些更改純粹是為了確保FMC合規(guī)，但收到的文件中包括“實質(zhì)性更改”，這些更改“對Hubbell不利”，涉及計費做法。

9月15日，DSV北美業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Trevor Shuman通過電子郵件發(fā)送了修訂后的 談判協(xié)議(NSA)，稱其“不再需要Hubbell 的修訂簽名”。在合同僵局中，Hubbell發(fā)現(xiàn)自己“被多收了90萬美元”，因為DSV以高于NSA內(nèi)部商定的即期運價訂艙發(fā)貨。因此，其選擇根據(jù)已簽署的NSA和框架主服務(wù)協(xié)議MSA的規(guī)定，于12月6日發(fā)出終止通知。直到3月28日，即終止協(xié)議生效三周后，DSV才做出回應(yīng)。該公司在特拉華州提起訴訟，聲稱Hubbell在協(xié)議終止后“錯誤地停止了訂艙發(fā)貨”，導(dǎo)致DSV“損失250萬美元”。隨后，Hubbell向FMC提出投訴，聲稱《航運法》禁止“DSV不按照NSA規(guī)定提供服務(wù)的行為、做法”。

- END -

來源｜外航運、海事服務(wù)網(wǎng)CNSS、運去哪、跨境物流充電派等

如需轉(zhuǎn)載，請注明以上內(nèi)容