丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）受訪時指出，全球貿(mào)易浮現(xiàn)回暖跡象，但有別于今年是靠庫存調(diào)整，明年反彈主要由歐美消費需求升溫帶動。今年才接掌馬士基的柯文勝，上周接受美國財經(jīng)媒體CNBC專訪指出：除非出現(xiàn)任何負(fù)面意外，我們期盼進(jìn)入2024年后，需求能緩步回溫，這與我們過去幾年所知的榮景不同，但可以肯定的是，需求主要來自消費面，和庫存調(diào)整的關(guān)系沒那么大。

柯文勝表示，歐美消費者是這波貿(mào)易需求回暖的主要推手，歐美市場持續(xù)展現(xiàn)“令人驚艷的回溫動能”。鑒于倉庫堆滿滯銷貨品，消費者信心低迷，供應(yīng)鏈也陷入瓶頸，馬士基去年對航運需求疲軟示警?？挛膭僦赋?，即便經(jīng)濟(jì)情勢艱困嚴(yán)峻，新興市場仍展現(xiàn)韌性，尤其是印度、拉丁美洲和非洲。北美地區(qū)與其他主要經(jīng)濟(jì)體，因俄烏沖突、中美貿(mào)易戰(zhàn)等宏觀經(jīng)濟(jì)因素而步履蹣跚，但北美明年可望有強勁表現(xiàn)?？挛膭俦硎?，當(dāng)情勢開始正常化，問題也迎刃而解，我們將看到需求反彈。新興市場與北美是我們認(rèn)為最具回溫潛力的地方。

但國際貨幣基金（IMF）總裁喬治艾娃 （Kristalina Georgieva）沒那么樂觀，她本月10日在新德里G20峰會場邊接受CNBC訪問時說，提振全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)成長之路未必平順，照目前所見甚至令人非常不安。她說：我們的世界正在逆全球化，全球貿(mào)易擴(kuò)張速度第一次比全球經(jīng)濟(jì)成長還慢，全球貿(mào)易增幅2％，經(jīng)濟(jì)成長率有3％。喬治艾娃指出，若是希望貿(mào)易再度扮演經(jīng)濟(jì)成長引擎，需要搭起橋梁及創(chuàng)造機(jī)會。

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來源｜外航運、海事服務(wù)網(wǎng)CNSS、運去哪、跨境物流充電派等

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