近日，據(jù)澳大利亞廣播公司報道，由于發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件，澳大利亞第二大港口運營商“澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團”運營已經(jīng)停擺。
這意味著有將近3萬的集裝箱將滯留在該港口。
此前，澳大利亞港口就已發(fā)生過工人大罷工事件，如今又遭遇了網(wǎng)絡(luò)攻擊，對澳大利亞港口來說無疑是雪上加霜。
港口遭遇黑客攻擊
在網(wǎng)絡(luò)攻擊事件發(fā)生后，澳大利亞第二大港口運營商表示，從10日起，集團在墨爾本、悉尼、布里斯班等主要城市的港口貨物運輸將受到嚴重影響。
隨后，集團表示，正在測試貨運系統(tǒng)運行，港口何時恢復正常作業(yè)還不清楚。
此次遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的巨頭DP World掌握著澳洲大量的海運份額，占據(jù)澳洲集裝箱運輸量的40%。
目前港口內(nèi)能夠完成的只有卸貨和裝貨，但由于允許卡車與碼頭工人共享數(shù)據(jù)的技術(shù)系統(tǒng)被關(guān)閉，這些貨柜卻無法出倉。
這意味著卡車無法進入DP World的碼頭提貨或卸下集裝箱。
與此同時，據(jù)法新社報道，澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團高管此前表示，公司與網(wǎng)絡(luò)安全專家的合作已取得“重大進展”。
并在測試恢復貨運的主要系統(tǒng)，同時評估是否有個人信息受到影響。
據(jù)悉，目前貨船仍可以卸貨，但運輸集裝箱的卡車無法正常進出港。隨后，澳大利亞多個政府部門和機構(gòu)舉行會談，繼續(xù)商討應(yīng)對措施。
目前，澳大利亞警方正對這起網(wǎng)絡(luò)安全事件展開調(diào)查，在調(diào)查期間各主要港口的業(yè)務(wù)將受到限制。
據(jù)澳大利亞媒體報道，碼頭運營方尚未收到贖金要求，暫時還沒有組織宣稱對本次網(wǎng)絡(luò)攻擊負責。
對此，澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團表示，在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件后，已經(jīng)及時切斷網(wǎng)絡(luò)連接，以阻止非法入侵。
日前，澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團的母公司—迪拜環(huán)球港務(wù)集團通知澳大利亞政府，本次碼頭物流服務(wù)中斷可能會持續(xù)幾天時間。
據(jù)了解，澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團是澳大利亞第二大港口運營商，管理著澳大利亞近40%的進出港貨物。
集團在墨爾本、悉尼、布里斯班、弗里曼特爾等地均有港口運營業(yè)務(wù)。
港口大罷工
此前，澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團DP World Australia計劃將布里斯班、墨爾本和悉尼的碼頭費用上調(diào)50%以上，對此港口用戶表示憤怒。
隨后，該碼頭運營商發(fā)布了一份意向通知，將于1月1日對布里斯班的出口和進口貨物分別征收37.5%和26.2%的碼頭使用費。
墨爾本的出口和進口貨物將分別上漲52.5%和21.2%，悉尼將分別上漲38.8%和25.5%。
對此，CH Robinson布里斯班大客戶經(jīng)理Nina-Christin Buelk表示，計劃中的漲價是“光天化日之下的搶劫”，澳大利亞的收費已經(jīng)“過高”。
隨之，澳大利亞DP World陷入了與澳大利亞海事工會的勞資糾紛，后者下令進行一系列24小時的罷工，并將持續(xù)到11月的第三周。
爭議的核心是碼頭運營商提出的靈活排班系統(tǒng)提案，該提案聲稱該系統(tǒng)“更適合客戶的需求”。
澳大利亞海事工會認為，這一名單意味著其成員周末工作時間的大幅增加，實際上相當于工資減少了32%。
作為反擊，該公司要求加薪7.4%，以反映競爭對手帕特里克今年早些時候提出的加薪幅度。
據(jù)DP World表示，此次的罷工行動導致澳大利亞的貨物進出口出現(xiàn)了嚴重的延誤和中斷。通常情況下，卸載一艘船貨物只需要兩天時間，但現(xiàn)在卻需要七到八天的時間。
另外，工會強調(diào)，罷工行動等造成的中斷和延誤將對“全國無數(shù)家庭產(chǎn)生令人擔憂的影響，尤其是在假期準備的關(guān)鍵時刻”。
對此，澳大利亞DP World認為工會始終堅定立場，要求滿足所有條件，這將給公司帶來巨大的財務(wù)壓力。
進而可能影響到我們的客戶和澳大利亞的物流網(wǎng)絡(luò)，并最終對澳大利亞普通民眾產(chǎn)生影響。
在此提醒，近期有出貨澳大利亞的貨主貨代們，要密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)攻擊、罷工活動對于貨物運輸帶來的延誤和影響，以免帶來不必要的損失！
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來源｜外航運
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