據(jù)半島電視臺和美聯(lián)社等媒體報道，也門胡塞武裝宣布，12月3日在紅海襲擊了兩艘“以色列”船只。與此同時，美國國防部表示，三艘貨船(兩艘散貨船和一艘集裝箱船)和一艘美國“卡尼”號驅(qū)逐艦在紅海南部曼德海峽附近遭到胡塞武裝襲擊。英國海事安全公司Ambrey及消息人士早些時候表示，一艘散貨船和一艘集裝箱船在紅海航行時被至少兩架無人機(jī)擊中。美聯(lián)社稱，這可能標(biāo)志著與新一輪巴以沖突有關(guān)的一系列中東海上襲擊的重大升級。
遭導(dǎo)彈襲擊的三艘商船中，兩艘船舶受損，一艘未被擊中。受損的船只中包括滿載中國貨物的“NUMBER 9”號集裝箱船，曾掛靠上海港、寧波港、蛇口港。
“NUMBER 9”號由東方海外貨柜航運有限公司 (OOCL) 運營，該輪在距離也門海岸約40公里處航行時，遭無人機(jī)火箭擊彈襲擊后導(dǎo)致發(fā)動機(jī)受損、船舶進(jìn)水。胡塞武裝隨后威脅對船舶進(jìn)行第二次襲擊，除非該船改變航線前往也門海岸荷臺達(dá)港（被截獲的"Galaxy Leader"號汽車運輸船扣押地）。然而，船長解釋稱，由于發(fā)動機(jī)受損出現(xiàn)故障無法改變航線。
襲擊發(fā)生后，海事媒體《Tradewinds》提出了一種可能性，即胡塞武裝可能在針對航運資產(chǎn)襲擊時使用了過時的數(shù)據(jù)。“NUMBER 9”號于2020年10月至2020年12月由以色列航運公司Zim租用，但該船隨后被金星輪船(GOLD STAR Line)從2021年10月開始為期三年租用，并在今年被東方海外租用。
事發(fā)時，“NUMBER 9”號集裝箱船正從新加坡駛往蘇伊士的途中。該輪建造于2007年，懸掛巴拿馬旗，IMO：9340752，載重50525噸，運力4250TEU。
“NUMBER 9”號集裝箱船服務(wù)于海洋聯(lián)盟亞洲至地中海航線的一艘集裝箱船，涉及ANL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL多家船公司共艙。對應(yīng)聯(lián)盟成員的航線和航次分別為：OOCL-AAS航線的012W航次；達(dá)飛-BEX2航線的0BEGLW1MA航次；COSCO SHIPPING-AEM6航線的012W航次；長榮-BEX2航線的012W航次。
該航線是海洋聯(lián)盟2023年推出的至地中海的亞洲–亞得里亞海[AAS]航線，掛靠港口: 上海–寧波–釜山–蛇口–新加坡–亞歷山大–科佩爾–里雅斯特–里耶卡–西塞德港–吉達(dá)–巴生港–蛇口–上海。
該集裝箱船于11月8-9日曾掛靠上海洋山港，11月10-11日曾掛靠寧波港，11月17日曾掛靠蛇口港。
在受到攻擊的貨船中，只有集裝箱船開啟并記錄了AIS記錄，而“UNITY EXPLORER”號散貨船的AIS自11月28日以來一直處于關(guān)閉狀態(tài)?！癆OM SOPHIE II”號散貨船自11月26日以來將AIS位置和記錄定位在加勒比海，以另一種方式隱藏真實航跡。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，懸掛巴哈馬國旗的散貨船“Unity Explorer”由Unity Explorer Ltd擁有，由總部位于倫敦的Dao Shipping Ltd管理。該船原定于12月15日抵達(dá)新加坡。
“NUMBER 9”號集裝箱船由Number 9 Shipping Ltd擁有，由英國泰恩河畔紐卡斯?fàn)柕腂ernhard Schulte Shipmanagement (BSM)管理。BSM在給路透社的一份聲明中表示，“NUMBER 9”號集裝箱船目前正在航行，事件發(fā)生后沒有人員受傷或污染的報告。該公司表示，該船在通過曼德海峽時被火箭彈擊中。
根據(jù)船舶定位顯示，“NUMBER 9”號集裝箱船截止目前仍處于航行狀態(tài)中。在此提醒，有貨物配載在該輪的貨代貨主朋友及時關(guān)注船舶動態(tài)，與船公司保持溝通，了解貨物受損及船期延誤等情況！
美聯(lián)社稱，一名美國國防部官員表示，3日，美國海軍“卡尼”號驅(qū)逐艦在紅海南部擊落了至少三架朝該船方向飛來的胡塞武裝無人機(jī)，并對一艘遭火箭彈襲擊的民用商船發(fā)出的求救信號做出了回應(yīng)。美國中央司令部在3日晚間的一份聲明中表示，這些無人機(jī)是胡塞武裝對三艘商船（除胡塞武裝宣布的兩艘商船外，還包括“AOM SOPHIE II”號散貨船）發(fā)動的四次襲擊的一部分。美國中央司令部表示，這些襲擊是“對國際商貿(mào)和海上安全的直接威脅”。據(jù)美國中央司令部稱，“Unity Explorer”受到輕微損壞，“NUMBER 9”號也報告受損。
胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩里表示，他們用武裝無人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊了兩艘“以色列”船只。這名發(fā)言人表示，這兩艘船舶即"UNITY EXPLORER"號散貨船和“NUMBER 9”號集裝箱船，在拒絕胡塞武裝海上力量的警告后成為襲擊目標(biāo)。該發(fā)言人稱，散貨船"UNITY EXPLORER"號由一家英國公司所有，住在以色列的丹·大衛(wèi)·翁加爾是該公司高管之一。而集裝箱船“NUMBER 9”號則與德國貝仕船舶管理公司相關(guān)。
以色列軍方發(fā)言人丹尼爾·哈加里表示，散貨船"UNITY EXPLORER"號和集裝箱船“NUMBER 9”號與以色列沒有關(guān)系。哈加里稱：“一艘船嚴(yán)重受損，有沉沒的危險，另一艘船輕微受損?！?nbsp;而散貨船“AOM SOPHIE II”號未受損。
由于以色列對加沙地帶采取大規(guī)模軍事行動，也門胡塞武裝通過無人機(jī)和導(dǎo)彈對以色列進(jìn)行了多次襲擊，并威脅稱將在紅海以及其他任何地方通過多種手段對以色列船只發(fā)動襲擊。他們聲稱任何懸掛以色列旗幟、由以色列公司運營或擁有的船只都將成為目標(biāo)。近期的襲擊事件表明，巴以沖突的影響擴(kuò)大，船只在紅海水域航行時面臨的威脅升級。尤其是由于以色列和哈馬斯的臨時停火協(xié)議到期以及以色列在加沙地帶擴(kuò)大軍事行動，海上船舶遭到襲擊的風(fēng)險不斷增加，特別途經(jīng)紅海地區(qū)的集裝箱船面臨的風(fēng)險進(jìn)一步加大。
