近日，臺灣三大班輪公司長榮海運、陽明海運以及萬海海運，陸續(xù)公布了他們11月的營收情況。

01長榮海運11月營收環(huán)比下跌2.8%

長榮海運2023年前11個月累計實現營業(yè)收入新臺幣2530.9億元（約81.3億美元），同比下跌57.7%。

僅就11月份而言，長榮海運實現營業(yè)收入新臺幣227.0億元（約7.1億美元），同比下跌37.1%，環(huán)比下跌3.0%。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，長榮海運全球排名第7，運營210艘船，其中自有船舶126艘、租入船舶84艘，總艙位達到164.3萬TEU。

此外，長榮海運還持有71艘，總計82.5萬TEU新造船訂單。

02陽明海運11月營收環(huán)比下降3.4%

陽明海運2023年前11個月累計實現營業(yè)收入新臺幣1301.2億元（約41.8億美元），同比下跌63.8%。

2023年11月，陽明海運實現營業(yè)收入新臺幣109.2億元（約3.4億美元），同比下降44.3%，環(huán)比下降3.4%。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，陽明海運排名第9，運營94艘船，其中自有船舶53艘、租入船舶41艘，總艙位達到70.7萬TEU。

此外，陽明海運持有5艘，總計77500TEU新造船訂單。

陽明海運總經理杜書勤（Patrick Tu）日前表示，巴拿馬運河當局已宣布，明年2月起下調最低通航量，“這將會有很大的影響”，對于集運市場的沖擊開始加大。

陽明海運決定，采取加船增加航班密度，開始不走巴拿馬運河，改道繞行好望角或是蘇伊士運河。

每個長程航線加一艘船維持服務，亞洲到美東的時間由原來的84天拉長至91天。

03萬海航運11月營收環(huán)比增長5.5%

萬海航運2023年前11個月累計實現營業(yè)收入新臺幣918.6億元（約29.5億美元），同比下跌62.8%。

2023年11月，萬海航運實現營業(yè)收入新臺幣86.2億元（約2.7億美元），同比下降33.7%，環(huán)比增長5.5%。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，萬海航運排名第11，運營117艘船，其中自有船舶110艘、租入船舶7艘，總艙位達到46.5萬TEU。

此外，萬海航運還持有20艘，總計14.1萬TEU新造船訂單。

簡言之，長榮海運、陽明海運和萬海航運的月度營收在連續(xù)下跌6個月以后，今年3月份同步止跌回升，4月和5月連續(xù)溫和回升，從第三季度開始整體保持穩(wěn)定，長榮海運保持在新臺幣220億以上，陽明海運接近新臺幣110億，萬海航運則回升到新臺幣86億。