隨著紅海危機(jī)加劇，2024年首周上海出口貨柜運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)迎來(lái)上漲，較前一周上漲137.07點(diǎn)至1896.65點(diǎn)，周漲幅達(dá)7.79%，月漲幅更是高達(dá)83.75%。

雖然周漲幅較前期有所收斂，但漲勢(shì)依然強(qiáng)勁，并且此次上漲主要由美線引領(lǐng)，上海至美東航線漲幅達(dá)10.45%，至美西航線漲幅為8.7%。同時(shí)，歐洲航線和地中海航線也有不同程度的上漲，分別為6.57%和3.7%。

值得注意，受運(yùn)價(jià)大漲的連鎖效應(yīng)，東南亞大漲24.5%、波斯灣線大漲14.3%。

紅海危機(jī)導(dǎo)致通行受阻，被迫繞行之下，運(yùn)輸時(shí)間勢(shì)必拉長(zhǎng)。與此同時(shí)，運(yùn)輸綜合成本也水漲船高。有托運(yùn)商表示，有四個(gè)貨柜從中國(guó)到摩洛哥，現(xiàn)在得到的報(bào)價(jià)和去年12月初差了十幾萬(wàn)元。有貨代公司反饋，之前發(fā)一個(gè)集裝箱的價(jià)格是2300美元-2400美元，現(xiàn)在保守估計(jì)要6500美元左右。

而全球航運(yùn)巨頭馬士基5日宣布，紅海地區(qū)局勢(shì)不斷發(fā)展仍然高度緊張，充滿不確定性，所有現(xiàn)有情報(bào)都證實(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)仍然處于顯著升高的水平。因此，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，公司所有船只將不再通過(guò)紅海，并警告客戶做好嚴(yán)重的供應(yīng)中斷準(zhǔn)備。

業(yè)內(nèi)人士指出，由于大量船舶選擇繞過(guò)紅海改走好望角，導(dǎo)致航程延長(zhǎng)了三到四周。這意味著船舶和空箱可能無(wú)法及時(shí)返回亞洲裝載貨物。預(yù)計(jì)紅海危機(jī)對(duì)航運(yùn)業(yè)影響最為嚴(yán)重的時(shí)期將在第四周到第六周，大約在1月下半月，可能出現(xiàn)船只和集裝箱短缺的情況。

至于未來(lái)運(yùn)價(jià)走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在農(nóng)歷年前1月份，運(yùn)價(jià)可能會(huì)維持在高水平，但上漲空間有限，主要取決于貨物量。如果春節(jié)期間工廠停止出貨，運(yùn)價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)調(diào)整。關(guān)鍵在于3月份中國(guó)出貨情況和歐美訂單狀況。

有貨代1月5日表示，“1月上旬的艙位已經(jīng)都爆了”。1月下旬的報(bào)價(jià)目前僅個(gè)別船公司有更新。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正值歲末年初，國(guó)內(nèi)許多外貿(mào)企業(yè)都想著趕緊出貨、以便盡快收款，這或?qū)⒋偈钩霈F(xiàn)“一箱難求”的局面。該貨代稱：“我們有客戶想從中國(guó)發(fā)貨到意大利，現(xiàn)在就沒(méi)有很好的價(jià)格和艙位，地中海線路都爆倉(cāng)了。”據(jù)更新的報(bào)價(jià)顯示，1月下旬運(yùn)價(jià)較上旬再次上漲，其中小柜漲了600美元左右，大柜漲了1000美元左右，整體在500至1000美元的漲幅區(qū)間。具體來(lái)看，該貨代指出，1月下旬歐洲航線運(yùn)價(jià)在3150美元/TEU(小柜)和6050美元/FEU(大柜)，與去年12月底的價(jià)格相比上漲了2倍左右。地中海航線運(yùn)價(jià)在4400美元/TEU和6250美元/FEU，與去年12月底價(jià)格相比，上漲了約1.2至1.3倍。有貨代指出，“大部分船東還沒(méi)有更新報(bào)價(jià)，但給到的消息是說(shuō)總部漲價(jià)的欲望會(huì)比較高?！?/span>據(jù)貨代巨頭德迅1月3日發(fā)布的一月上旬至一月中旬市場(chǎng)動(dòng)態(tài)顯示，在紅海局勢(shì)持續(xù)緊張的背景下，預(yù)計(jì)2月中旬前運(yùn)費(fèi)將維持在高位并不排除進(jìn)一步上漲的可能。其中，中國(guó)至歐洲、地中海航線，1月上半月，船運(yùn)公司普遍推漲歐洲基本港運(yùn)費(fèi)至4500-5000美元/大柜，推漲地中海西線運(yùn)費(fèi)至5000-5500美元/大柜。

SCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)

最新一期上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，本期SCFI報(bào)1896.65點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%。上海航運(yùn)交易所稱，地緣風(fēng)險(xiǎn)依舊是當(dāng)前出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)面臨的主要考驗(yàn)。紅海地區(qū)的緊張局勢(shì)并未得到緩解，亞歐航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，綜合指數(shù)上行。

歐洲航線：紅海地區(qū)緊張局勢(shì)繼續(xù)發(fā)酵，亞歐航線將繼續(xù)繞道航行，短期內(nèi)運(yùn)力緊張的局面仍將持續(xù)，本期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。

遠(yuǎn)東到歐洲航線運(yùn)價(jià)為2871美元/TEU，較上一期上漲177美元，漲幅6.57％；

遠(yuǎn)東到地中海航線運(yùn)價(jià)為3620美元/TEU，較上一期漲129美元，漲幅3.7%。

美國(guó)：北美航線運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，供求關(guān)系較好，受其他航線運(yùn)價(jià)上漲的帶動(dòng)，本期即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。

遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價(jià)為2775美元/FEU，較上一期上漲222美元，漲幅8.7%；

遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價(jià)為372美元/FEU，較上一期大漲577美元，漲幅10.45%。

波斯灣航線：該航線市場(chǎng)在紅海地區(qū)緊張局勢(shì)的影響下，近期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。每箱運(yùn)價(jià)2338美元，較上期上漲14.3％。澳新航線：當(dāng)?shù)貙?duì)各類物資的需求繼續(xù)處于高位，本期運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行。每箱運(yùn)價(jià)1084美元，較上期上漲3.1%。南美航線：目的地主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，近期運(yùn)輸需求保持增長(zhǎng)，供求關(guān)系良好，本期運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行。每箱運(yùn)價(jià)2901美元/TEU，較上期上漲3.9%。

近洋線方面：遠(yuǎn)東到日本關(guān)西及關(guān)東每TEU都較前一期下跌5美元，為294美元及301美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU上漲51美元為259美元，較前一期大漲24.5%；韓國(guó)每TEU較上周持平，為138美元。

業(yè)內(nèi)人士指出，高運(yùn)價(jià)已經(jīng)開(kāi)始吸引原本閑置的船舶重新投入運(yùn)營(yíng)，參與搶貨。這在一定程度上抑制了歐洲線運(yùn)價(jià)的上漲勢(shì)頭。同時(shí)，在高運(yùn)價(jià)的環(huán)境下，一些低價(jià)值貨品的貨主可能會(huì)選擇觀望市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，或者減少貨載以應(yīng)對(duì)成本壓力。

由于歐洲經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不如預(yù)期，歐洲線的運(yùn)價(jià)漲幅相對(duì)較大。與此相比，年前美國(guó)線的貨量增長(zhǎng)勢(shì)頭更為強(qiáng)勁，因此美國(guó)線成為了近期運(yùn)價(jià)上漲的主要目標(biāo)。這一趨勢(shì)表明，全球航運(yùn)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)正在發(fā)生變化，貨主和物流公司需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，靈活應(yīng)對(duì)運(yùn)價(jià)波動(dòng)和運(yùn)輸需求的變化。

NCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)

寧波航運(yùn)交易所最新一期NCFI指數(shù)較上周上漲2.7%，歐地航線方面，紅海沖突仍導(dǎo)致多數(shù)班輪公司繞道非洲好望角，市場(chǎng)艙位緊張狀況持續(xù)，歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1970.0點(diǎn)，較上周上漲9.9%；地東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1946.9點(diǎn)，較上周上漲0.4%；地西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為2335.6點(diǎn)，較上周上漲3.5%。

德路里運(yùn)價(jià)指數(shù)德路里世界集裝箱指數(shù)WCI本期上漲61%。

上海至鹿特丹的運(yùn)價(jià)飆升115%，即上漲1910美元至3577美元/FEU。

上海至熱那亞的運(yùn)價(jià)上漲了114%，即2222美元達(dá)到4178美元/FEU。

上海至洛杉磯的運(yùn)價(jià)上漲了30%，即626美元達(dá)到2726美元/FEU。

上海至紐約的運(yùn)價(jià)上漲了26%，即784美元，達(dá)到3858美元/FEU。

德魯里預(yù)計(jì)，由于紅海/蘇伊士運(yùn)河局勢(shì)，東西航線即期運(yùn)價(jià)將在未來(lái)幾周內(nèi)上漲。