日本船東史上最著名的船公司之一三光汽船(Sanko Steamship)正準(zhǔn)備停止運(yùn)營。三光汽船(Sanko Steamship)已經(jīng)將其最后一艘船—2021年建造的82514載重噸的Sanko Hawking散貨船掛牌出售，公司高層對《日本海事日報》表示，隨后將退出船東業(yè)務(wù)。正所謂一家歡喜一家愁，達(dá)飛輪船(CMA CGM)收購Bolloré Logistics已獲歐盟的批準(zhǔn)，在雙方同意剝離部分業(yè)務(wù)后，這家法國航運(yùn)巨頭收購Bolloré物流業(yè)務(wù)的又近了一步。與此同時，達(dá)飛輪船也向英國物流公司W(wǎng)incanton發(fā)出了收購要約，進(jìn)一步擴(kuò)大了其在物流領(lǐng)域的版圖。

近百年船公司退出航運(yùn)業(yè)

三光汽船(Sanko Steamship)自1934年成立以來，經(jīng)歷了多次波折。20世紀(jì)80年代，它成為了航運(yùn)業(yè)最大的倒閉案例之一。然而，該公司并未因此倒下，2012年，盡管再次面臨破產(chǎn)，當(dāng)時擁有約185艘船舶的Sanko，以其綠色的船體標(biāo)志在航運(yùn)業(yè)界留下了深刻印象；該公司于2014年12月在法院保護(hù)下完成重組獲得重生。

在其巔峰時期，Sanko作為日本國內(nèi)頗具規(guī)模的私人航運(yùn)公司，旗下運(yùn)營了包括油輪、干散貨船舶、海工船以及超大型液化氣體船VLGC在內(nèi)的多樣化船隊，總數(shù)達(dá)到約185艘。

然而，時運(yùn)不濟(jì)，2023年10月，三光汽船(Sanko Steamship)決定將一艘11年船齡、由佐世保船廠建造的巴拿馬型散貨船“Sanko Fortune”以2100萬美元的價格出售給一位未透露身份的希臘船東。此時，Sanko的船隊僅剩下了一艘2021年建造、載重噸為82,514噸的散貨船“Sanko Hawking”。

隨著這最后一艘船的出售，這家具有近百年歷史的日本知名航運(yùn)公司徹底退出了歷史舞臺，令人惋惜。

達(dá)飛繼續(xù)瘋狂收購，擴(kuò)張物流版圖

經(jīng)過歐盟委員會的批準(zhǔn)，達(dá)飛輪船(CMA CGM)距收購Bolloré物流業(yè)務(wù)更近了一步。

據(jù)路透社報道，在雙方同意剝離部分業(yè)務(wù)后，歐洲委員會已批準(zhǔn)將Bolloré物流業(yè)務(wù)出售給這家法國集裝箱航運(yùn)公司。具體來說，達(dá)飛輪船(CMA CGM)和Bolloré已達(dá)成協(xié)議，雙方同意剝離涉及瓜達(dá)盧佩、馬提尼克、圣馬丁和法屬幾內(nèi)亞的部分業(yè)務(wù)，以及與這些業(yè)務(wù)相關(guān)的一些法國資產(chǎn)，以滿足歐盟的監(jiān)管要求。

今年2月初，達(dá)飛輪船(CMA CGM)已同意剝離Bolloré Logistics在法屬波利尼西亞的海運(yùn)業(yè)務(wù)以及其在法國與波利尼西亞有關(guān)的業(yè)務(wù)，以順利獲得法屬波利尼西亞的收購批準(zhǔn)。

據(jù)達(dá)飛輪船(CMA CGM)估計，成功收購Bolloré Logistics后，其全球物流業(yè)務(wù)排名將躋身前五，僅次于DHL global Forwarding、Kuehne+Nagel、DSV和DB Schenker。這一戰(zhàn)略收購將進(jìn)一步鞏固CMA CGM在全球物流市場的地位。

達(dá)飛要約收購英國物流公司Wincanton

據(jù)悉，達(dá)飛輪船(CMA CGM)已將其對英國物流公司W(wǎng)incanton的收購報價提升至約7.66億美元現(xiàn)金，以應(yīng)對另一個潛在競爭對手的出現(xiàn)。

達(dá)飛輪船(CMA CGM)通過其CEVA物流部門提出的這一新報價，比1月份的初始報價高出約4700萬至4800萬美元。當(dāng)時的初始報價已比Wincanton的股價溢價52%。

據(jù)透露，這家在倫敦上市的物流公司Wincanton，其董事會已一致建議接受這一提高后的最終報價。盡管如此，該公司還透露，已有一位未透露姓名的潛在競爭者與其接洽，但尚未提交正式報價。

CEVA在周一表示，已收到持有Wincanton 16%以上股份的投資者Aberforth Partners和The Wellcome Trust接受收購要約的承諾，而持有另外19.4%股份的投資者也已確認(rèn)支持該交易。

在魯?shù)婪?/font>·薩德 (Rodolphe Saadé) 的領(lǐng)導(dǎo)下，這家法國航運(yùn)公司已在物流領(lǐng)域進(jìn)行了一系列收購，包括Bolloré Logistics和Ingram Micro的商業(yè)及生命周期業(yè)務(wù)。借助集運(yùn)業(yè)繁榮時期的利潤支持，該公司還積極搶購港口碼頭、航空和媒體業(yè)務(wù)。

擁有近百年歷史的Wincanton在英國和愛爾蘭的食品、消費(fèi)品、燃料和國防等市場均有所涉足。預(yù)計該交易將為CEVA增加170多個站點(diǎn)，使其運(yùn)營的合同物流和貨運(yùn)倉庫總數(shù)近900個，并提升其空運(yùn)和海運(yùn)的運(yùn)輸能力，分別達(dá)到約52萬噸和130萬TEU。