美國咨詢公司AlixPartners表示，鑒于全球班輪公司正積極為明年初的重大重組做籌備，THE聯(lián)盟的剩余成員應(yīng)努力與全球最大的集裝箱運(yùn)輸巨頭地中海航運(yùn)公司(MSC)達(dá)成船舶共享協(xié)議。展望明年，MSC與馬士基在東西向主要貿(mào)易的2M聯(lián)盟將分道揚(yáng)鑣，馬士基最近成功從THE聯(lián)盟挖角赫伯羅特，計劃于明年2月組建全新的雙子星Gemini聯(lián)盟，而MSC則表明將獨(dú)立運(yùn)營。為消除市場關(guān)于聯(lián)盟班輪解散的疑慮，海洋聯(lián)盟成員于上月末鄭重承諾將結(jié)盟至2032年，這使得HMM、陽明海運(yùn)和海洋網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)(ONE)作為較小團(tuán)體繼續(xù)留在THE聯(lián)盟內(nèi)。

THE聯(lián)盟剩余成員ONE、HMM和陽明海運(yùn)在沒有赫伯羅的情況下運(yùn)力合計僅為250萬標(biāo)準(zhǔn)箱，可能需要新成員來保持競爭力。

AlixPartners指出：“海洋聯(lián)盟宣布將合作期限延期至2032年，此舉出乎市場意料，這將促使THE聯(lián)盟的剩余成員重新調(diào)整戰(zhàn)略方向，或者推動其與MSC達(dá)成潛在的船舶共享協(xié)議?！痹摍C(jī)構(gòu)進(jìn)一步分析道：“若MSC堅持獨(dú)立運(yùn)營，這一重組將形成四個不同的合作團(tuán)體競相爭奪長途運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵貨運(yùn)量，這將成為運(yùn)價上漲的障礙?！?/span>

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen在本周于長灘舉行的集裝箱運(yùn)輸年度大型峰會TPM上發(fā)表演講時明確表示，Gemini合作將成為其與馬士基之間的專屬獨(dú)立合作平臺。

與此同時，ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon堅決表示，公司明年將提供更優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)解決方案。Nixon對與會代表透露，有關(guān)潛在新聯(lián)盟伙伴的討論仍在進(jìn)行中，并將于下月初提供同步信息。

盡管市場猜測萬?？赡軙尤?/font>THE聯(lián)盟，但集裝箱咨詢專家Vespucci Maritime的創(chuàng)始人Lars Jensen在最近的社交媒體帖子中指出，這家臺灣班輪公司的實(shí)力還遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)赫伯羅特退出THE聯(lián)盟后留下的空缺。

Jensen認(rèn)為，MSC很可能會繼續(xù)堅持獨(dú)立運(yùn)營的策略?！癕SC擁有獨(dú)立運(yùn)營所需的規(guī)模，而且無需與合作伙伴妥協(xié)所帶來的靈活性具有極高的價值?！?/span>

AlixPartners在其最新的班輪運(yùn)輸報告中強(qiáng)調(diào)：“海運(yùn)承運(yùn)人聯(lián)盟的解散已成為該行業(yè)的常態(tài)，這將對任何運(yùn)價上漲的趨勢形成反制壓力?！?/span>