周二，巴爾的摩市發(fā)生了一起嚴(yán)重的船舶相撞事故，導(dǎo)致該市最大的“弗朗西斯·斯科特·基”橋坍塌，造成6人喪生。此次事故不僅給當(dāng)?shù)亟煌ê秃竭\(yùn)帶來(lái)了極大不便，更使得航運(yùn)保險(xiǎn)賠付額有望創(chuàng)下新的紀(jì)錄。回顧歷史，2012年的“Costa Concordia”郵輪沉沒(méi)事故和2021年的“Ever Given”事件，都曾是本世紀(jì)最大的傷亡賠償案件。然而，據(jù)初步估計(jì)，周二發(fā)生的這起由9962TEU的“Dali”號(hào)集裝箱船引發(fā)的特別事故，其總成本將遠(yuǎn)超這兩起事件。

全球保險(xiǎn)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Morningstar DBRS的董事總經(jīng)理Marcos Alvarez于27日向路透社表示，根據(jù)此次事故導(dǎo)致的封鎖時(shí)間長(zhǎng)短以及巴爾的摩港業(yè)務(wù)中斷承保范圍的具體情況，保險(xiǎn)損失總額可能在20億至40億美元之間。這一數(shù)字與12年前在意大利發(fā)生的“Costa Concordia”沉船事故相比，后者雖造成32人死亡，但其保險(xiǎn)理賠額也僅約為20億美元。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)主席Jennifer Homendy周三晚些時(shí)候透露，調(diào)查人員已約談了這艘懸掛新加坡國(guó)旗船只的船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)等關(guān)鍵人員。同時(shí)，該機(jī)構(gòu)成功找到航海者數(shù)據(jù)記錄儀，其中的記錄顯示，輪船在接近橋梁時(shí)遭遇的電源故障持續(xù)1分零3秒。在這危急時(shí)刻，領(lǐng)航員試圖通過(guò)放下左錨來(lái)避免這艘長(zhǎng)達(dá)300米的巨輪與橋梁發(fā)生碰撞。

周二凌晨1點(diǎn)30分左右，這艘由Synergy Group管理并租給馬士基(Maersk)的船只不幸撞上橋梁支撐柱，導(dǎo)致大橋大部分墜入帕塔普斯科河(Patapsco River)。根據(jù)航行數(shù)據(jù)記錄儀的顯示，事故發(fā)生前的幾分鐘，即凌晨1點(diǎn)26分，船上的領(lǐng)航員已緊急呼叫拖船援助。緊接著，在凌晨1點(diǎn)27分，領(lǐng)航員果斷下令拋錨，試圖控制船只的航向。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)27日確認(rèn)，這艘集裝箱船在?？扛劭谄陂g，其發(fā)動(dòng)機(jī)接受了例行維護(hù)。巴爾的摩港口的一名工人向CNN透露，“達(dá)利”號(hào)在失去動(dòng)力前的幾天內(nèi)曾遭遇“嚴(yán)重停電”。而負(fù)責(zé)跟蹤進(jìn)出巴爾的摩集裝箱船噸位的聯(lián)合管理員Julie Mitchell也向CNN表示，這艘船在出發(fā)前已經(jīng)歷了兩天的停電。

“他們?cè)庥龅碾娏?wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重。這是完全的電力故障，發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，一切設(shè)備都受到了影響，”Mitchell描述了當(dāng)時(shí)的情況，特別提到了船上的冷凍柜，其斷路器因電力問(wèn)題而頻繁跳閘。   

本周早些時(shí)候，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道了船上官員的評(píng)論，描述了船只的嚴(yán)重故障：“這艘船已失靈，無(wú)法轉(zhuǎn)向，電子設(shè)備也全部失效。其中一個(gè)引擎發(fā)出異響后停止工作，機(jī)艙內(nèi)彌漫著燃油燒焦的氣味，漆黑一片。”

美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特?布蒂吉格周三表示，目前尚無(wú)法確定港口重新開(kāi)放的時(shí)間。由于坍塌橋梁的碎片尚未清除，目前已有10艘商船被困在該港口無(wú)法離開(kāi)。他強(qiáng)調(diào)：“重建工作不會(huì)很快完成，也不會(huì)容易，更不會(huì)便宜，但一定會(huì)完成?！?/span>全球最大的集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)公司(MSC)向客戶發(fā)出警告，稱港口運(yùn)營(yíng)恢復(fù)正?？赡苄枰?/font>“幾個(gè)月”的時(shí)間，并在“可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)”將巴爾的摩排除在其服務(wù)范圍之外。(港口無(wú)限期關(guān)閉！船公司宣布不可抗力！)負(fù)責(zé)海岸警衛(wèi)隊(duì)行動(dòng)的副指揮官Peter Gautier表示，“達(dá)利”號(hào)目前狀況“穩(wěn)定”，船上載有4700個(gè)集裝箱，但船體的水下檢查仍在進(jìn)行中。同時(shí)，美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)將與海岸警衛(wèi)隊(duì)合作，從船首拆除倒塌的橋梁。巴爾的摩市消防隊(duì)長(zhǎng)James Wallace指出，由于船體不穩(wěn)定且船上約有56個(gè)集裝箱裝有危險(xiǎn)材料，目前仍無(wú)法派遣人員在船頭工作。他還提到，一些危險(xiǎn)品集裝箱已遭到破壞，“我們?cè)诤降郎峡吹搅斯鉂??！?/font>此外，作為“DALI”號(hào)的新加坡船旗管理機(jī)構(gòu)，新加坡海事和港口管理局(MPA)已啟動(dòng)對(duì)事故的調(diào)查工作。