2024年1-4月，廣東省港口累計完成貨物吞吐量累計完成72042萬噸，同比增長5.9%；集裝箱吞吐量2341萬TEU，同比增長11.4%。

廣東兩個重點港口廣州港和深圳港的情況如下：

今年以來，一艘艘國際集裝箱班輪滿載著貨物從廣州港揚帆啟航，載著集裝箱的重型卡車在碼頭上來來往往，一派火熱景象。據(jù)統(tǒng)計，今年4月，廣州港完成貨物吞吐量5705萬噸，完成集裝箱吞吐量222萬標箱。

外貿(mào)航線網(wǎng)絡不斷拓展

廣州港積極開辟新的外貿(mào)航線，針對國際航運聯(lián)盟新變化，重點攻關歐美、澳洲航線，強化“一帶一路”航線，不斷提升航線網(wǎng)絡覆蓋面和航行頻次，滿足更多國際市場需求。

航運樞紐能級穩(wěn)步提升

今年以來，廣州港新增通過能力超2300萬噸，其中新沙港區(qū)11-12號泊位的建成投產(chǎn)對優(yōu)化港口布局，提升核心競爭力具有重要意義；南沙糧食及通用碼頭擴建工程的竣工驗收，進一步鞏固夯實南沙糧食集散中心、紙漿分撥中心的地位。

營商環(huán)境進一步優(yōu)化

廣州港致力于提升廣州、深圳、東莞、中山等大灣區(qū)港口群引航、調(diào)度服務水平，推出引航零等待和準班到港集裝箱船泊位直靠服務。同時，廣州港深入推進智慧港口大數(shù)據(jù)、大系統(tǒng)、大平臺建設，打通與口岸監(jiān)管部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通“最后一公里”。并積極推動區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術應用，外貿(mào)進口無紙化通過區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)一鍵申報、線上放貨，大幅提升了物流效率。

物流網(wǎng)絡進一步完善

廣州港利用“前港后倉”碼頭與物流園區(qū)緊密聯(lián)動，加快形成立足灣區(qū)、輻射內(nèi)地、聯(lián)通世界的綜合物流體系。同時，搶抓新能源汽車出口機遇，發(fā)揮新沙及沙仔島東西兩岸布局運作優(yōu)勢，積極保艙位、拓航線、爭份額，開通“龍沙-新沙”滾裝出口江海聯(lián)運快線，為本地車企提供順暢高效的出口物流鏈，做大做強出口業(yè)務，為湖南、江西、貴州等內(nèi)陸省份車企提供就近出?？?。積極謀劃新沙碼頭開通美西航線，推動新型能源產(chǎn)品出口業(yè)務。

未來，廣州港將實施“樞紐強化戰(zhàn)略、物流提升戰(zhàn)略、資源拓展戰(zhàn)略”三大戰(zhàn)略，推進“品質升級工程、數(shù)字轉型工程、精益管理工程、綠色發(fā)展工程”四大工程，打造以港口碼頭和物流業(yè)務為核心，貿(mào)易金融、拖輪、設計建設、數(shù)據(jù)科技服務、理貨等港口配套服務業(yè)務為支撐的“雙核多支撐”港口產(chǎn)業(yè)體系。

今年以來，深圳港迎來海運出貨高峰。據(jù)統(tǒng)計，今年4月，深圳港完成貨物吞吐量2596萬噸，完成集裝箱吞吐量256萬標箱。

進入2024年，深圳港充分發(fā)揮港口樞紐、物流通道、貿(mào)易網(wǎng)絡等優(yōu)勢，加強同各港區(qū)協(xié)同發(fā)展。

開拓貨源新市場

通過新增外貿(mào)航線、內(nèi)陸港、海鐵聯(lián)運等方式，進一步完善集疏運體系，增強輻射經(jīng)濟腹地的能力。

拓展外貿(mào)新業(yè)態(tài)

開展生鮮冷鏈進口業(yè)務，持續(xù)拓展國際中轉集拼業(yè)務，搶抓“新三樣”出口新機遇。

推出增效新服務

鹽田港區(qū)推出提退場柜24小時自動驗放服務，每日出口重柜預約額度提升15%，同時開展“海港當日暢通流行動”，推動高時效貨物最快實現(xiàn)當天卸貨、當天提柜。

接下來，深圳港將全力推進鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)一期、大鏟灣港區(qū)二期、小漠港區(qū)二期等工程項目建設，持續(xù)拓展內(nèi)陸港、組合港，大力提升深圳國際航運服務保障能力，進一步完善集疏運體系，提升港口服務效能，為深圳加快建設具有全球重要影響力的物流中心作出應有貢獻。