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歐盟推遲對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征高額關(guān)稅,為6月歐洲大選讓路

發(fā)布于 2024.05.31    來(lái)源 | 壹航運(yùn)

據(jù)壹航運(yùn)援引觀察者網(wǎng)報(bào)道:5月29日,路透社和美國(guó)政治新聞網(wǎng)歐洲版“Politico EU”等外媒相繼援引消息稱(chēng),歐盟委員會(huì)將推遲針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅的決定,或在“歐洲大選”(即歐洲議會(huì)選舉,6月6日至9日)結(jié)束后宣布結(jié)果,以“避免該問(wèn)題被卷入激烈的競(jìng)選活動(dòng)”。


近來(lái),歐盟持續(xù)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)揮舞“關(guān)稅大棒”,被曝將在6月5日做出征稅決定,引起寶馬、大眾、法拉利等眾多歐洲車(chē)企的反對(duì),德國(guó)、法國(guó)等國(guó)也表態(tài)稱(chēng)“不支持任何形式的貿(mào)易戰(zhàn)”。



德國(guó)《明鏡周刊》率先報(bào)道了這一消息。有來(lái)自歐盟委員會(huì)的消息人士透露,歐盟可能只有在“歐洲大選”后才會(huì)就是否對(duì)中國(guó)汽車(chē)征收進(jìn)口關(guān)稅做出決定。消息稱(chēng),新的截止日期可能為6月10日,即“歐洲大選”結(jié)果公布之日,此舉是為了“避免該問(wèn)題卷入激烈的競(jìng)選活動(dòng)”。


路透社同樣援引消息稱(chēng),新的截止日期是6月10日,但消息人士認(rèn)為這一變化與“技術(shù)問(wèn)題有關(guān)”。


另?yè)?jù)Politico EU報(bào)道,歐盟委員會(huì)一名發(fā)言人回應(yīng)說(shuō),目前尚未就何時(shí)宣布征收關(guān)稅做出決定。但有消息人士透露,很可能在6月10日當(dāng)周做出決定,這將發(fā)生在“歐洲大選”結(jié)束之后、歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩與德法意等國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人一起參加七國(guó)集團(tuán)(G7)峰會(huì)之前。


隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速崛起,去年10月,歐盟委員會(huì)宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)“下手”,發(fā)起了反補(bǔ)貼調(diào)查。外媒此前廣泛報(bào)道6月5日為最后期限,屆時(shí)歐盟將做出決定,并預(yù)先通知涉事企業(yè)和歐盟27個(gè)成員國(guó)。此后,各成員國(guó)有四個(gè)月的時(shí)間來(lái)決定是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收永久性關(guān)稅。


Politico EU采訪的幾位貿(mào)易律師對(duì)推遲決定時(shí)間的可能性表示懷疑,因?yàn)闅W盟“反補(bǔ)貼調(diào)查”規(guī)則明確規(guī)定,企業(yè)需要在第一輪關(guān)稅生效(7月4日)的四周前得到通知。不過(guò),相關(guān)規(guī)則中提到了三周的緩沖期,這可能為歐盟委員會(huì)提供一個(gè)法律途徑,將“高度敏感”的公告推遲到“歐洲大選”后宣布。


歐洲議會(huì)選舉被外界稱(chēng)作“歐洲大選”,每五年舉行一次。本屆議會(huì)選舉將是英國(guó)“脫歐”后的首場(chǎng)選舉,被視為歐洲政治的“風(fēng)向標(biāo)”。此前有媒體指出,放眼整個(gè)歐洲,今年都將會(huì)是“右轉(zhuǎn)”的一年,這對(duì)俄烏沖突以及其他國(guó)際熱點(diǎn)問(wèn)題來(lái)說(shuō),都是一個(gè)極大的變量。


其實(shí),對(duì)于歐盟這番保護(hù)主義舉措,其“受益對(duì)象”們卻似乎是反應(yīng)平平,甚至還有企業(yè)開(kāi)始擔(dān)心這種做法是否會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響,損害汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)以及全球供應(yīng)鏈內(nèi)的良性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。


5月8日,寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策直言,歐盟此舉堪稱(chēng)“搬起石頭砸自己的腳”。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO施文韜也警告稱(chēng),“(中方針對(duì)歐盟)總會(huì)有某種報(bào)復(fù)”。德國(guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松早前受訪時(shí),則呼吁歐盟下調(diào)對(duì)華電動(dòng)車(chē)關(guān)稅。法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞日前表示,中國(guó)車(chē)企進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),對(duì)于本地車(chē)企來(lái)說(shuō)是“良性競(jìng)爭(zhēng)”。


另?yè)?jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道,對(duì)于是否征收關(guān)稅,歐盟內(nèi)部也有不小的分歧。


本周早些時(shí)候,法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾表示,歐洲“必須絕對(duì)避免任何形式的貿(mào)易戰(zhàn),因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)不符合世界上任何國(guó)家的利益”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日,德國(guó)交通部長(zhǎng)沃爾克·維辛將現(xiàn)在的歐盟委員會(huì)與東德進(jìn)行了比較,稱(chēng)他“驚訝于現(xiàn)在還有人呼吁政府限制競(jìng)爭(zhēng)”。


5月21日,歐盟中國(guó)商會(huì)(CCCEU)曾發(fā)布聲明稱(chēng),其從內(nèi)部消息人士處獲悉,中國(guó)可能考慮對(duì)配有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口汽車(chē)提高臨時(shí)關(guān)稅稅率。


對(duì)于歐盟針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)揮舞“關(guān)稅大棒”,我外交部發(fā)言人日前表示,中國(guó)的發(fā)展和開(kāi)放給歐洲和世界帶來(lái)的是機(jī)遇不是風(fēng)險(xiǎn)。保護(hù)主義解決不了歐盟的問(wèn)題,保護(hù)的是落后,失去的是未來(lái)。中歐互為第二大貿(mào)易伙伴,都是構(gòu)建開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)的重要力量,應(yīng)該通過(guò)對(duì)話協(xié)商解決具體經(jīng)貿(mào)問(wèn)題。我們注意到歐方的相關(guān)表態(tài),希望歐方恪守支持自由貿(mào)易、反對(duì)保護(hù)主義的承諾,同中方一道維護(hù)好中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。


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