近日，美國數家清關行被美國海關和邊境保護局（CBP）吊銷Entry Type 86（即“小額豁免”，下文簡稱T86）清關資質、業(yè)務被關停，導致國內賣家數千噸貨物無法清關而滯留。

據了解，有消息人士稱，美國海關和邊境保護局(CBP)正在檢查來自中國大陸的每一件電子商務貨物，這導致機場擁堵、延誤、一些航班取消或暫停。

因此，一些國內電商賣家暫停了進入美國的包機業(yè)務，被牽連的清關公司也不敢接貨。

洛杉磯國際機場的一位消息人士表示：“所有從中國大陸飛往洛杉磯國際機場的貨機，其中許多是Shein和Temu，都直接前往海關倉庫接受全面檢查。美國海關及邊境保衛(wèi)局扣押的貨物估計有1000噸左右，這讓一些中國航運商感到緊張。”

“美國開始嚴查打擊每一筆交易，這大大減緩了交易速度。海關倉庫被塞滿了，這導致了電子商務的大量積壓?！?/span>

據估計，每天有100架全貨機運送電子商務貨物進入美國，需要檢查的貨物數量非常大。 

近年來，通過T86政策進入美國的包裹數量不斷上升。據美國海關數據顯示，2023 年，有 10億個包裹通過T86進入美國。也就是說，每天有近300萬個小包裹進入美國，這一數據是2019年的2倍。

截至2月底，2024年就已有4.85億個包裹通過T86政策進入美國，而Temu和Shein的包裹數量占了其中的三分之一。據CBP數據顯示，2023財年有達10億個小額包裹進入美國，來自中國的貨物占60%。

同時，從中國進入美國的小包裹中，中小商戶占據更多的比例。

此次打擊行動還導致太平洋兩岸的航空貨運市場陷入緊張，部分航班和包機業(yè)務因此暫停。

過去幾個月，新航空公司紛紛進軍電子商務市場，但現在這些服務被逐一暫停。消息人士指出，有幾家貨運公司暫停了航班。來自中國香港的航班上的貨物沒有受到檢查，美國重點關注的是來自中國大陸的航班。

美國海關及邊境保衛(wèi)局代理局長特洛伊·米勒上周五發(fā)表聲明證實，該機構正在采取行動以確保合規(guī)性，并盡量減少利用小包裹或800美元最低限額的情況。

在這一過程中，海關經紀人即清關公司成為了特別關注的對象。

他還表示：“雖然參與T86的大多數經紀人、承運人和供應鏈企業(yè)都遵守了相關法律，但我們正在加強執(zhí)法力度，以確保所有不遵守規(guī)定的參與者都能被追責?！?/span>

到目前為止，CBP已經暫停了多家報關行參與T86類入境物品清關的資格，因為這些清關行的入境物品存在不可接受的合規(guī)風險。

據悉，此次行動打擊導致約有六家清關公司被關停業(yè)務，其中包括Seko Logistics。該公司的T86清關資質被暫停90天，直至8月24日。Seko Logistics成為迄今為止唯一一家因向客戶致函而被暫停T86業(yè)務的公司。

該公司尚未對置評請求做出回應，但已向客戶表達了對這一不幸決定的失望。該公司聲稱其合規(guī)率高達99.999%，并僅有一周的時間來解決問題，同時表達了盡快恢復業(yè)務的打算。

同時，據知情的消息人士證實，海關確實進行了一次大規(guī)模的扣押行動，盡管他們拒絕透露具體細節(jié)，但表示這次扣押與國內某知名跨境電商平臺的貨物有關。

此外，他們還指出，一些大型零售品牌也面臨著通過洛杉磯進口紡織品時遇到的問題。洛杉磯機場目前存在“兩大問題”：

一是海關在電子商務貨物中發(fā)現了大量芬太尼及相關工具；

二是托運人申報的貨物價值低于800美元的限額。

消息人士還透露，至少有兩家亞洲航空公司的貨物每天都在洛杉磯被擱置。為了應對這一困境，一位清關公司透露，他們目前正考慮通過加拿大進口電商產品，然后利用卡車將其運輸過境——盡管加拿大在未來幾周可能會面臨一些運輸中斷的風險。

美國海關和邊境保護局(CBP)在聲明中澄清道：“任何被吊銷資質并暫停清關業(yè)務的經紀公司，如果能向CBP證明已經制定并實施了補救行動計劃，將考慮恢復其清關業(yè)務。”

消息人士還表示，美國海關和邊境保護局已經發(fā)現了多批不合規(guī)貨物，現已被查封。

CBP在聲明中強調，對不合規(guī)的T86類入境清關公司的評估和業(yè)務暫停，是其多層執(zhí)法方法的一部分。這一行動旨在防止濫用最低限額程序，保護供應鏈的完整性，并確保企業(yè)遵守美國法律要求。