國(guó)慶+中秋八天長(zhǎng)假將至，想想是不是美滋滋？但是，作為一個(gè)貨代人，怎么能因?yàn)榉偶倬蛼仐壛斯ぷ髂兀。ㄕf(shuō)出來(lái)我自己都不太相信）節(jié)前集中出貨，長(zhǎng)帆提醒這幾個(gè)“坑”需要注意，仔細(xì)看別踩坑了。

　　艙位爆滿

　　預(yù)定預(yù)定預(yù)定，重要的事情說(shuō)三遍，船公司一般提前2周就接受訂艙。實(shí)貨待出的也就罷了，還在生產(chǎn)的一定要根據(jù)貨物生產(chǎn)速度，預(yù)估出貨時(shí)間，提前訂艙。但虛訂艙也得有一定的基礎(chǔ)，千萬(wàn)不要為了搶艙位而搶艙位，到頭來(lái)沒(méi)有出貨還得賠上取消艙位費(fèi)。

　　發(fā)貨人更改多、交貨晚

　　發(fā)貨人往往在最后要走貨的關(guān)鍵時(shí)刻再來(lái)要求改這個(gè)換那個(gè)的，給順利出貨造成不小的麻煩。節(jié)前出貨一定要給發(fā)貨人打好預(yù)防針，一切從謹(jǐn)，一切從嚴(yán)，一切從早，變動(dòng)要小。

　　拖卡調(diào)度難

　　你放假司機(jī)也放假，一車難求在節(jié)前表現(xiàn)得尤為突出。即使能聯(lián)系上，有時(shí)候也來(lái)得及拖柜卻來(lái)不及送柜，等送的時(shí)候卻過(guò)了截港期。提前預(yù)定，并預(yù)留足夠的截港時(shí)間是十分必要的。

　　缺柜啊

　　最悲慘的事情莫過(guò)于艙位有了，貨物好了，車有了，柜子……盡早拖柜或者指定柜子吧，貌似沒(méi)有他法。

　　海關(guān)報(bào)關(guān)擁擠緩慢

　　放假前扎堆出貨，扎堆報(bào)關(guān)，萬(wàn)一有個(gè)閃失，想走都走不了。這個(gè)不多說(shuō)，經(jīng)歷過(guò)的都有體會(huì)。

　　單證錯(cuò)誤信息繁多

　　越到緊要關(guān)頭，越不能慌。信用證、提單等重要單證一定要仔細(xì)核對(duì)，防止遺漏錯(cuò)誤信息，影響上船和提貨。

　　此外，還要預(yù)留發(fā)貨人、船公司和相關(guān)部門的緊急聯(lián)系方式，以及爆倉(cāng)甩貨等突發(fā)事故的備用方案以備不時(shí)之需。一旦貨物上船后要時(shí)刻追蹤貨物以保證順利運(yùn)抵目的地。