據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，上月胡塞武裝對商船發(fā)動的海上襲擊次數(shù)創(chuàng)下了年內(nèi)之最。進入7月，胡塞武裝針對港口和貨船再次發(fā)動多次襲擊，紅海危機依然沒有停歇的跡象。與此同時，多家船公司發(fā)布8月漲價通知。
剛進7月，部分知名船公司就開始宣布8月1日上調(diào)運價，40尺柜漲幅達2000美元。
據(jù)臺媒報道，包括陽明海運與以星航運等多家知名船公司，于7月2日紛紛向戶發(fā)布通知，宣布自8月1日起，將針對從遠東地區(qū)發(fā)往北美的集裝箱貨物加收GRI（綜合費率附加費）。具體而言，每20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)將額外加收1800美元，每40英尺高箱(FEU)則增加2000美元的費用，漲幅加大，反映海運業(yè)看好第三季海運市況。
消息還顯示，航運巨頭馬士基7月1日表示，未來幾個月對航運公司和企業(yè)來說將是充滿挑戰(zhàn)的幾個月，因為經(jīng)由紅海的集裝箱運輸中斷將持續(xù)到今年第三季度。
此前，陽明在6月底法說會也釋出利多信號，第三季進入歐美傳統(tǒng)旺季，海運業(yè)船舶火力全開，支撐運價漲勢。業(yè)內(nèi)人士指出，陽明還計劃在7月15日針對直接客戶再次調(diào)整旺季附加費，預(yù)計將從每大箱600美元大幅提升至1800-2000美元，以與頭部船公司的策略保持一致。
陽明海運方面則表示，公司已就7月15日及8月1日的歐美航線漲價計劃進行了報備，但強調(diào)實際漲幅將依據(jù)市場動態(tài)靈活調(diào)整。
分析人士則認(rèn)為，鑒于美西航線有較多的加班船和新航線投入，后續(xù)運價可能會出現(xiàn)松動。而美東航線則面臨較高的持續(xù)上漲壓力。至于8月1日能否成功實現(xiàn)每大箱2000美元的漲幅，還需等待時間進一步驗證。
據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間7月1日，也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)布聲明表示，胡塞武裝當(dāng)天進行了四次襲擊。
襲擊分別針對阿拉伯海上的船只“MSC Unific”號、紅海的美國油輪“Delonix”號、印度洋的英國船只“Anvil Point”號以及地中海的船只“Lucky Sailor”號。
也門當(dāng)?shù)貢r間7月2日晚，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話稱，胡塞武裝同伊拉克民兵武裝“伊斯蘭抵抗組織”合作，對以色列海法的重要目標(biāo)采取了聯(lián)合軍事行動，使用導(dǎo)彈襲擊了目標(biāo)。
據(jù)財聯(lián)社報道，統(tǒng)計顯示，也門胡塞武裝6月份在紅海和亞丁灣區(qū)域?qū)ι檀l(fā)動了2024年迄今為止數(shù)量最多的襲擊，這顯然再次證明全球海運市場面臨的威脅可能難以迅速化解。
根據(jù)在該地區(qū)開展行動的海軍公布的數(shù)據(jù)，六月份共發(fā)生了16起經(jīng)證實的襲擊船只事件。這是2024年以來單月發(fā)生襲擊次數(shù)最多的月份，上一次有那么多船只遇襲還要追溯到去年12月。
