備受業(yè)界矚目的法國達(dá)飛輪船22000TEU集裝箱船百億大單終于花落中國船企！這批訂單是全球超大型集裝箱船市場沉寂了22個(gè)月以來的首批訂單，也是今年金額最大的新船訂單，本次創(chuàng)記錄的簽約將載入集裝箱船發(fā)展的歷史中。

　　今天，中船集團(tuán)和法國達(dá)飛輪船在法國正式簽訂了6+3艘22000 TEU集裝箱船建造合同，總價(jià)值接近100億元人民幣（約14億美元）。中船集團(tuán)副總經(jīng)理南大慶、七O八所所長邢文華、中船集團(tuán)公司首席專家虞賚等出席簽約儀式。

　　據(jù)悉，這批集裝箱船預(yù)計(jì)將采用LNG動(dòng)力設(shè)計(jì)，造價(jià)每艘約1.5-1.6億美元。此次訂單基于中船集團(tuán)第七O八研究所的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)船型，由滬東中華造船和上海外高橋造船建造。

　　此次簽訂合同的超大型箱船載重量達(dá)到近22萬噸，載箱量22000TEU，為全球最大載箱量；滿足全球最嚴(yán)格排放限制區(qū)域的排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)。該型船綜合線型和結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，大容量冷藏集裝箱布局和系統(tǒng)進(jìn)一步完善，單箱運(yùn)營成本大幅降低。該型船在綜合功率指標(biāo)、均箱指標(biāo)、油耗指標(biāo)、載貨指標(biāo)等多個(gè)方面綜合評價(jià)位于前列，綜合指標(biāo)最優(yōu)，確保了最終中標(biāo)。

　　2016年初，在中船集團(tuán)貿(mào)易公司的牽頭組織下，七O八研究所與法國達(dá)飛輪船探討了22000箱項(xiàng)目的合作，憑借強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和相關(guān)課題的研發(fā)成果，積極完成相關(guān)合同文件和基本設(shè)計(jì)等技術(shù)準(zhǔn)備工作，主要性能指標(biāo)和物量指標(biāo)獲得了達(dá)飛的充分認(rèn)可，為新船項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨后，在今年4月達(dá)飛正式啟動(dòng)了22000箱級集裝箱船的競標(biāo)，要求投標(biāo)方分別提供常規(guī)重油、LNG Ready等技術(shù)方案。七O八所作為中船集團(tuán)技術(shù)方，與滬東中華和外高橋造船兩家船廠以及中船集團(tuán)貿(mào)易公司密切合作，在一周時(shí)間內(nèi)提交了包括主要性能指標(biāo)、主要布局、系統(tǒng)選項(xiàng)以及相應(yīng)計(jì)算分析的完整技術(shù)方案。最終，在總計(jì)五輪的競標(biāo)過程中，中船集團(tuán)憑借卓越的技術(shù)能力、強(qiáng)大的實(shí)船業(yè)績等多方面綜合優(yōu)勢，先后擊敗日韓今冶造船、韓進(jìn)重工、大宇造船海洋、三星重工和現(xiàn)代重工等五家競爭對手，成功與達(dá)飛集團(tuán)簽訂建造合同。

　　據(jù)了解，此次訂單是達(dá)飛輪船有史以來所訂造的最大規(guī)模集裝箱船，新船將在2019年年底至2020年陸續(xù)交付，屆時(shí)將成為全球最大的集裝箱船。