德國兩個最大的集裝箱港口工人已經(jīng)罷工,德國服務行業(yè)工會(Ver.di)希望借此在工資談判中向港口運營商施壓。
5月份時,工會開始與運營商談判新的港口工人集體協(xié)議,協(xié)議覆蓋了11500名德國北海港口員工。近日,工會號召漢堡港工人在第四輪談判前舉行警告性罷工。
當?shù)貢r間7月9日(周二)一早,漢堡港的工人就開始罷工,幾個小時后,不萊梅港的工人也加入罷工行列。漢堡港的罷工將持續(xù)48小時,不萊梅港會持續(xù)24小時,另一個港口埃姆登港將于周三停工一天。
警告性罷工無需工會成員投票即可舉行,工會表示,雇主目前的報價不夠好。工會要求每小時漲薪3歐元(3.2美元),大幅提高工資,尤其是低薪群體的工資,并增加非社會工作時間的輪班津貼。工會表示,漲薪對工資水平較低的工人至關(guān)重要,鑒于近年來通貨膨脹率不斷上升,漲薪越來越有必要。
代表港口運營商的德國海港協(xié)會(ZDS)表示,迄今為止的談判激烈但具有建設性,但協(xié)會不認為罷工是正當?shù)?。德國憲法?guī)定了罷工權(quán),但(工會)在行使罷工權(quán)時,應保持適度。鑒于迄今為止的幾輪建設性談判以及協(xié)會提出的公平報價,協(xié)會認為目前沒有理由進行警告性罷工,這會損害德國港口的可靠性。6月份時,德國港口也進行了警告性罷工。