美國廣播公司(ABC)18日?qǐng)?bào)道，美國東部和墨西哥灣重要港口大約4.5萬碼頭工人計(jì)劃自10月1日起罷工，以尋求大幅漲薪并阻撓自動(dòng)化設(shè)備取代他們的工作崗位。

報(bào)道說，這些碼頭工人所在的港口處理美國大約半數(shù)海運(yùn)貨物，可能意味著全球集裝箱船隊(duì)將面臨運(yùn)力挑戰(zhàn)。

工會(huì)ILA在公告里稱，從緬因州到德克薩斯州港口的數(shù)萬名國際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）碼頭工人前所未有地團(tuán)結(jié)起來，決心與美國海事聯(lián)盟（USMX）代表的雇主簽訂一份新合同。兩周后，他們準(zhǔn)備罷工，要求獲得與海運(yùn)公司賺取的數(shù)十億美元利潤相稱的工資。同時(shí)完全禁止36個(gè)美國港口裝卸貨所用機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化。

據(jù)報(bào)道介紹，美國碼頭工人最高一檔的基礎(chǔ)薪資為每小時(shí)39美元，年薪略超8.1萬美元，若再算上加班費(fèi)和其他福利，有些碼頭工人年收入可達(dá)20萬美元以上。

根據(jù)Sea-Intelligence估計(jì)，每罷工一天，很可能需要至少四到五天的時(shí)間來“清理”以恢復(fù)正常。數(shù)據(jù)顯示，10月1日為期一周的罷工將導(dǎo)致嚴(yán)重的擁堵問題持續(xù)到11月中旬，而為期兩周的罷工將意味著港口要到2025年才能恢復(fù)正常運(yùn)營，將會(huì)影響美國50%以上的集裝箱貨物進(jìn)口。

如果罷工僅持續(xù)數(shù)周，美國消費(fèi)者可能不會(huì)感受到零售商品大幅短缺；但如果罷工持續(xù)超過一個(gè)月，可能引發(fā)部分消費(fèi)品短缺。

據(jù)報(bào)道，一些航運(yùn)公司已將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至西海岸，以避免罷工。據(jù)匯豐銀行分析稱，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口占美國集裝箱進(jìn)口量的54%，而全球 15% 的集裝箱船隊(duì)可能受到美東碼頭罷工影響。并稱道，美國東海岸的瓶頸可能意味著全球集裝箱船隊(duì)將面臨運(yùn)力挑戰(zhàn)。

據(jù)美國農(nóng)業(yè)部（USDA）數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月份美國合計(jì)進(jìn)口牛肉85.5萬噸，同比增長(zhǎng)17%。加拿大、墨西哥、巴西以及新西蘭等來自拉丁美洲和歐洲的國家占比較多，對(duì)美牛肉出口或受到罷工影響。在豬肉方便，摩西哥和加拿大占美國豬肉總出口的45%，但剩余的過半出口市場(chǎng)依賴于海運(yùn)。

而根據(jù)PIERS的最新數(shù)據(jù)顯示，今年美國豬肉出口量的10個(gè)最大港口中有6個(gè)將因罷工而停止運(yùn)營。

一旦罷工爆發(fā)，美國的肉類進(jìn)出口業(yè)務(wù)勢(shì)必受到牽連，影響國際肉類價(jià)格。近期若有出貨美國的貨主貨代們，貨物運(yùn)輸可能會(huì)受到延誤影響，一定密切關(guān)注后續(xù)動(dòng)態(tài)，以免帶來不必要的損失！