2018年3月27日20時(shí)左右，上海港被一場(chǎng)大霧突襲。長(zhǎng)江口能見度非常差，上海吳淞海事局啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施交通管制。截至3月31日10點(diǎn)，長(zhǎng)江上海段已封航86小時(shí)，上海轄區(qū)內(nèi)積壓船舶多達(dá)1550艘次 。

　　這起大霧封航可以說是近十年來(lái)封航時(shí)間最長(zhǎng)、積壓船舶最多的一次，廣泛引起了社會(huì)關(guān)注。

　　3月31日10點(diǎn)，長(zhǎng)江上海段能見度才有所好轉(zhuǎn)，吳淞海事局解除大霧橙色預(yù)警，開始實(shí)施船舶局部疏導(dǎo)。截至當(dāng)天17時(shí)42分，吳淞海事局組織疏導(dǎo)船舶達(dá)500艘次。然而長(zhǎng)江上海段能見度局部不足200米，吳淞海事局再次啟動(dòng)能見度橙色預(yù)案，實(shí)施臨時(shí)交通管制。

　　4月1日9點(diǎn)，長(zhǎng)江上海段能見度恢復(fù)至1海里以上，吳淞海事局解除大霧橙色預(yù)警，繼續(xù)對(duì)轄區(qū)內(nèi)積壓船舶進(jìn)行有序疏導(dǎo)。按照“客船優(yōu)先，先航道，后錨地；先出口，后進(jìn)口；先貨船集裝箱船，后危險(xiǎn)品油輪”的總原則安排船舶進(jìn)出口。

　　4月2日5時(shí)，長(zhǎng)江口積壓船舶疏散約730艘次，寶北寶南錨地、吳淞口錨地積壓船舶疏散完畢，各航段通航情況良好。

　　4月3日，吳淞海事局將繼續(xù)按照疏港方案有序疏港，維護(hù)轄區(qū)良好通航秩序，同時(shí)對(duì)轄區(qū)能見度的變化保持密切關(guān)注，及時(shí)做好相關(guān)應(yīng)對(duì)工作，保障轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定。