日前，上海國際航運研究中心對外發(fā)布了《全球港口發(fā)展報告（2017）》。報告顯示，2017年“全球最具發(fā)展?jié)摿b箱港口”前三名依次為新加坡港（89.08分）、寧波舟山港（88.58分）和荷蘭鹿特丹港（76.3分）。

　　據(jù)上海國際航運研究中心秘書長、上海海事大學(xué)教授真虹介紹，“全球最具發(fā)展?jié)摿b箱港口”排名是根據(jù)集裝箱吞吐量增長率、港口所在區(qū)域GDP增長率、港口吸引投資金額、新增航線數(shù)目、港口自然條件（水深、區(qū)位）和政府行為影響等六大指標計算得出。寧波舟山港加強與馬士基、地中海、中遠海運等大型船公司的戰(zhàn)略合作，不斷開辟航線，同時加強水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，做大多式聯(lián)運，使得集裝箱吞吐量增速強勁，從而作為“黑馬”位居該榜單次席。

　　寧波舟山港的自然水深條件世界少有，是中國大型和特大型深水泊位最多的港口、中國大型船舶掛靠最多的港口。2017年，寧波舟山港1.4萬標箱及以上船舶作業(yè)數(shù)量630余艘次，其中1.8萬標箱及以上集裝箱船舶作業(yè)數(shù)量260余艘次；全年完成集裝箱吞吐量2461萬標箱，同比增長14.09%，增幅位居全球20大港口第一。

　　自2013年“一帶一路”倡議提出以來，中國對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的投資額持續(xù)增長，港口外貿(mào)集裝箱量也同步提升。寧波舟山港牢牢把握新機遇，實現(xiàn)了“一年一大步”：2014年，集裝箱吞吐量超越韓國釜山港躍居全球第五位；2015年，集裝箱吞吐量首破2000萬標箱，超越香港港躍居全球第四位；2016年和2017年，集裝箱吞吐量增幅位居全球主要港口首位，占中國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐總量的10%。

　　《全球港口發(fā)展報告（2017）》顯示，在2017年全球20大港口貨物吞吐量排名中，寧波舟山港以絕對優(yōu)勢保持冠軍，是世界上唯一的“10億噸”大港，與第二名上海港的差距從上年的2.18億噸擴大到3億噸。

　　報告認為，在航運聯(lián)盟重組背景下，全球幾大班輪公司調(diào)整航線，重新選擇樞紐港?！皩幉ㄖ凵礁垡涌旖ㄔO(shè)國際一流樞紐港，融入‘一帶一路’，吸引更多的貨物和船舶從這里進出?！?/p>

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，寧波舟山港完成貨物吞吐量4.5億噸，同比增長5.79%；完成集裝箱吞吐量1104萬標箱，同比增長7.93%。