國家發(fā)改委日前發(fā)布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》。規(guī)劃提出,目前依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋,我國已初步形成西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道。
規(guī)劃提出,自2011年首次開行以來,中歐鐵路班列發(fā)展勢頭迅猛,輻射范圍快速擴(kuò)大,或物品類逐步拓展,開行質(zhì)量大幅提高。截至2016年6月底,中歐鐵路班列累計開行1881列,其中回程502列,國內(nèi)始發(fā)城市16個,境外到大城市12個,運(yùn)行線達(dá)到39條,實現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額約170億美元。中歐鐵路班列全程服務(wù)平臺組建運(yùn)行,服務(wù)范圍逐步拓展,全程服務(wù)能力穩(wěn)步提升。
規(guī)劃提出,到2020年,基本形成布局合理、設(shè)施完善、運(yùn)量穩(wěn)定、便捷高效、安全通暢的中歐班列綜合服務(wù)體系。中歐鐵路運(yùn)輸通道基本完善,中歐班列樞紐節(jié)點基本建成,貨運(yùn)集聚效應(yīng)初顯;中歐鐵路班列年開行5000列左右,回程班列運(yùn)量明顯提高,國際郵件業(yè)務(wù)常態(tài)化開展;方便快捷、安全高效、綠色環(huán)保的全程物流服務(wù)平臺基本建成,品牌影響力大幅提升;通關(guān)便利化水平大幅提升,“單一窗口”模式基本實現(xiàn)全線覆蓋。
規(guī)劃提出,中歐鐵路班列樞紐節(jié)點按照鐵路“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列組織方式,在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設(shè)立一批中歐班列樞紐節(jié)點。其中,青島作為十個城市之一,被列入沿海重要港口節(jié)點。
中歐鐵路班列樞紐節(jié)點一覽
內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點12個:重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、長沙、合肥、沈陽、東莞、西安、蘭州。
主要鐵路樞紐節(jié)點17個:北京(豐臺西)、天津(南倉)、沈陽(蘇家屯)、哈爾濱(哈爾濱南)、濟(jì)南(濟(jì)西)、南京(南京東)、杭州(喬司)、鄭州(鄭州北)、合肥(合肥東)、武漢(武漢北)、長沙(株洲北)、重慶(興隆場)、成都(成都北)、西安(新豐鎮(zhèn))、蘭州(蘭州北)、烏魯木齊(烏西)、烏蘭察布(集寧)。
沿海重要港口節(jié)點10個:大連、營口、天津、青島、連云港、寧波、廈門、廣州、深圳、欽州。
沿邊陸路口岸節(jié)點4個:阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里。