美國正在成為世界最大的能源出口國之一，出口包括原油、甲烷丙烷等天然氣、柴油和汽油等石油制品、石化產(chǎn)品等，目前該國正在大力挖掘自己的頁巖層。

  2016年2月，天然氣首次成為美國出口品。到2020年，美國將成為世界第三大LNG出口國，緊隨澳大利亞和卡塔爾，與幾年前最大能源進口國之一的情況大相徑庭。到2018年底，美國的Dominion Cove、Freeport和Cameron 等LNG出口項目將開始運行。

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  美國從2015年12月開始放開石油出口。2017年6月，美國出口了373萬噸原油，相當于每天911000桶。根據(jù)Pira Energy的預測，到2020年，美國原油出口將增長至225萬桶/天，是2016年的4倍，同時也讓美國躋身世界十大原油出口國。

  美國LNG的前十大買家占據(jù)了總出口量的79%，買家主要集中在南美，包括墨西哥、智利和阿根廷。來自亞洲的日本、韓國、中國和印度緊隨其后。

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  中國對美產(chǎn)LNG的進口主要通過大宗商品交易商的現(xiàn)貨買賣，而不是直接通過合同。而印度對價格的敏感性較高，所以印度從美國購買LNG表明，盡管2017年中旬的運價徘徊在每天39000美元上下，美國LNG的價格仍然很合適。

  拉美國家對美國LNG出口的主導地位可能被迅速趕上的要求長距離運輸?shù)膩喼迖胰〈?。近期的市場基本面暗示，LNG運輸距離或?qū)⒗^續(xù)上升。

  澳大利亞日前宣布，2018年1月1日起控制LNG出口，因為不受限制的出口影響到了國內(nèi)供應。同時，根據(jù)與Cheniere Energy的合同開始進口美國LNG的韓國天然氣公社（Kogas）又與美國簽訂了兩個項目（Lake Charles項目和Woodside’s Port Arthur項目）。

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  根據(jù)Lloyd’s List Intelligence的數(shù)據(jù)，從2016年1月到2017年6月的18個月內(nèi)，美國原油出口共發(fā)起了226艘次阿芙拉型航行、90艘次蘇伊士型、35艘次VLCC和12艘次巴拿馬型。從數(shù)字上看，阿芙拉型占據(jù)主導地位，主要用于前往歐洲和拉美的較短航程。亞洲國家在美國原油的長距離VLCC運輸中占據(jù)主導地位。

  2017年6月，美國石油出口創(chuàng)下了單月最高紀錄：46批貨物，分別裝載23艘阿芙拉型、8艘巴拿馬型、13艘蘇伊士型和2艘VLCC。