近日，一票由印尼空運(yùn)抵深的海鰻從飛機(jī)起飛后企業(yè)向海關(guān)申報(bào)到貨物放行提離僅僅用去3個(gè)半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口鮮活貨物上午境外裝機(jī)，傍晚端上深圳市民的餐桌。

　　據(jù)了解，這項(xiàng)由深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合機(jī)場(chǎng)海關(guān)推出的進(jìn)口鮮活貨物“空中報(bào)關(guān)”新模式，可將空運(yùn)鮮活貨物的通關(guān)時(shí)間縮短一半以上。

　　在原檢驗(yàn)檢疫部門并入海關(guān)前，進(jìn)港鮮活貨物從境外裝機(jī)飛抵深圳后，需等待理貨完畢才可報(bào)檢報(bào)關(guān)，整體通關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)。

　　由于進(jìn)口鮮活產(chǎn)品對(duì)通關(guān)時(shí)效的要求較高，如不能盡快提貨，可能會(huì)讓口感及新鮮程度打折扣。

　　為此，在深圳機(jī)場(chǎng)海關(guān)的大力支持下，深圳機(jī)場(chǎng)及各航空公司積極開展鮮活貨物提前報(bào)關(guān)模式的準(zhǔn)備和測(cè)試工作。

　　經(jīng)向深圳海關(guān)申請(qǐng)并得到批準(zhǔn)后，從深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)口的鮮活貨物可適用“提前申報(bào)，運(yùn)抵驗(yàn)放”的提前報(bào)關(guān)模式。

　　該模式實(shí)施后，裝有鮮活貨物的國(guó)際航班從境外起飛后即可同步“空中報(bào)關(guān)”，向海關(guān)發(fā)送申報(bào)數(shù)據(jù)，待航班落地深圳機(jī)場(chǎng)后，如理貨正常且未中控查驗(yàn)，則貨物可立即放行。

　　據(jù)悉，“鮮活貨物提前報(bào)關(guān)模式的推出，使得原先的通關(guān)時(shí)間壓縮了一半以上，這也是海關(guān)及深圳機(jī)場(chǎng)落實(shí)以人民為中心發(fā)展理念，擴(kuò)大對(duì)外開放的具體舉措?！?/p>

　　據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前從境外運(yùn)抵深圳機(jī)場(chǎng)的海鮮類貨物以澳洲龍蝦、鮑魚和東南亞地區(qū)的蝦、蟹為主。

　　該政策實(shí)施后，各航空公司從境外回程航班的貨量也呈上升趨勢(shì)，未來有望帶動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)口貨物量進(jìn)一步提升。

　　近年來，深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合口岸聯(lián)檢單位，從硬件升級(jí)、服務(wù)改善、流程優(yōu)化等多個(gè)方面著手，不斷完善機(jī)場(chǎng)口岸功能、優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，為國(guó)際航空樞紐建設(shè)提供有力支撐。

　　在進(jìn)港鮮活貨物通關(guān)流程上，機(jī)場(chǎng)海關(guān)先后推出了“綠色通道”、“查驗(yàn)合一”、“預(yù)約通關(guān)”等關(guān)務(wù)優(yōu)化舉措，不斷提升鮮活貨物通關(guān)效率。

　　與此同時(shí)，為進(jìn)一步壓縮通關(guān)時(shí)間，提升企業(yè)通關(guān)獲得感，深圳機(jī)場(chǎng)海關(guān)將在近期逐步向普通進(jìn)口貨物開放提前報(bào)關(guān)模式。

　　據(jù)悉，為使空運(yùn)抵深的生鮮產(chǎn)品提早上市，機(jī)場(chǎng)海關(guān)在提前報(bào)關(guān)政策實(shí)施后，也加派人力保障鮮活貨物查驗(yàn)放行。

　　有了高效的通關(guān)保障，加上深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，未來更多來自東南亞及澳洲、歐美等地的生鮮產(chǎn)品有望當(dāng)天即從境外運(yùn)抵深圳市民的餐桌，讓深圳市民不出家門即可品嘗最新鮮的國(guó)外生鮮。