孟加拉稅收委員會(huì)（NBR）主席Md Nojibur Rahman日前表示，吉大港海關(guān)和港務(wù)局自8月1日起將采取24小時(shí)營(yíng)業(yè)措施，船只和集裝箱嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顩r有望得到緩解。孟成衣制造和出口商協(xié)會(huì)副主席 Moinuddin Mintu表示，吉大港缺乏足夠物流設(shè)施對(duì)孟成衣業(yè)造成很大影響。目前吉大港擁有21臺(tái)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)（已使用30年）和7臺(tái)叉車(chē)，遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求。

　　吉大港承諾未來(lái)2-3個(gè)月內(nèi)至少再采購(gòu)9臺(tái)吊機(jī)加快運(yùn)轉(zhuǎn)減輕塞港現(xiàn)狀！孟加拉國(guó)家稅務(wù)委員會(huì)也將抽調(diào)轉(zhuǎn)移94位助理稅務(wù)工作人員和9位助理警監(jiān)到吉大港！24小時(shí)換班處理減少積壓！

　　吉大港一直被稱(chēng)為“天下第一堵”，港口長(zhǎng)期處于擁堵的狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年1-6月期間，靠泊吉大港船舶的平均停泊時(shí)間上漲了43.1%達(dá)到了84.3小時(shí)，也就是3天半的時(shí)間，而且情況仍在惡化！

　　吉大港的低水位是導(dǎo)致塞港的原因之一，靠泊吉大港的集裝箱船的吃水大部分在8.5米左右，而吉大港只有兩個(gè)碼頭可以容納這種規(guī)模的集裝箱船。

　　這也造成了靠泊吉大港的集裝箱船只能先停靠在這兩個(gè)碼頭進(jìn)行卸貨，待吃水降到6米時(shí)，再移動(dòng)到其他水深6.5米左右的碼頭繼續(xù)卸貨，以讓后續(xù)的集裝箱船得以進(jìn)港。

　　而由于需要在兩個(gè)不同的碼頭進(jìn)行裝卸，也導(dǎo)致了?？考蟾鄣募b箱船需要支付更高的操作費(fèi)用。據(jù)了解，已有多家船公司針對(duì)由深圳，上海，廣州出口到吉大港的貨物，征收USD50-USD275不等的擁堵附加費(fèi)。