全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司馬士基(Maersk)已宣布,將取消太平洋沿岸所有停航航次。該公司援引北美過(guò)去60天出現(xiàn)的強(qiáng)勁進(jìn)口量(預(yù)計(jì)至少要持續(xù)到11月份)為由,宣布取消所有跨太平洋航線的停航。
最近幾周,跨太平洋至西海岸的航運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格創(chuàng)下紀(jì)錄,接近每集裝箱4000美元,這引發(fā)了航運(yùn)市場(chǎng)部分恐慌。
過(guò)去一周,中國(guó)政府出手干預(yù),要求船公司在貿(mào)易航線上增加運(yùn)力,緩解價(jià)格上漲,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及其子公司東方海外(OOCL)和馬士基(Maersk)都同意了中國(guó)政府的措施。位于華盛頓的美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)聯(lián)合會(huì)本周也召開(kāi)了會(huì)議,對(duì)形勢(shì)進(jìn)行了研究?!叭绻腥魏污E象表明承運(yùn)人的行為可能違反了《航運(yùn)法》第6(g)條的競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn),委員會(huì)將立即尋求與承運(yùn)人解決這些問(wèn)題。如果有必要,F(xiàn)MC將向聯(lián)邦法院申請(qǐng)禁令,禁止進(jìn)一步實(shí)施不合規(guī)定的聯(lián)盟協(xié)議。
馬士基預(yù)測(cè),目前強(qiáng)勁的市場(chǎng)將持續(xù)到11月份,直至中國(guó)農(nóng)歷新年前的1月份。
預(yù)計(jì)其它船公司也將效仿馬士基的做法。馬士基在昨日的咨詢報(bào)告中補(bǔ)充說(shuō),它正在重新啟動(dòng)閑置生產(chǎn)能力,尋找更多租賃集裝箱,并加快將空箱運(yùn)回亞洲。
與去年同期相比,美國(guó)西海岸的洛杉磯-長(zhǎng)灘港集裝箱吞吐量顯著上升,8月份的進(jìn)口分別增長(zhǎng)了13% 和18% 。相比之下,今年2月、3月和5月其集裝箱吞吐量平均下降了17% 。