根據Alphaliner最新公布的數據，截止7月30日，全球在運營集裝箱船數量共計6252艘，總運力為2492.11萬TEU，折合約2.99億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力占全球市場的45.25%。
全球班輪公司運力排名前三是馬士基航運（418.55TEU，占比16.79%）、地中海航運（408.60TEU，占比16.40%）以及達飛輪船（300.63萬TEU，占比12.06%）。
Alphaliner指出，運力排名第4名到第10名依次為：中遠海運集團、赫伯羅特、海洋網聯(lián)船務（ONE）、長榮海運、現(xiàn)代商船、陽明海運和萬海航運。其中前7名運力都超過100萬TEU。
排名第11至20名依次為：以星航運、太平船務、高麗海運（KMTC）、伊朗國航（IRISL）、海豐國際、中谷海運、UniFeeder、X-Press Feeders Group、安通控股、長錦商船。
在上榜的中國內地班輪公司中，中遠海運集運排名第4位，海豐國際排名第15位，中谷新良海運排名第16位，安通控股（泉州安盛船務）排名第19位，中外運集運排名第26位，中聯(lián)航運排名第32位，寧波遠洋排名第37位，上海錦江航運排名第39位，大連信風海運排名第45位，太倉港集裝箱海運排名第60位，天津達通航運排名第75位，海安新港港務排名第92位，廣西鴻翔船務排名第97位，上海榮尚物流排名第98位，大連集發(fā)環(huán)渤海集運排名第100位。
在具體的運力方面，地中海航運是最近一個月運力增加最多的班輪公司。數據顯示，與一個月前相比，該公司總運力增加了44700TEU，新增加了8艘運營船舶。而其訂造運力達916020TEU，較一個月前增加了40344TEU。
但與之相反的是，雖然仍舊保持在第三的位置，但達飛集團是本月運力減少最多的班輪公司。與一個月前相比，其總運力減少了27722TEU。
而作為最近一個月訂造運力增加最多的企業(yè)，中遠海運最近一個月新造船數量增加了10艘，訂造運力增加149272TEU。中遠海運在本月的總運力減少了9421TEU，運營船舶總數減少3艘。
另外，赫伯羅特訂造運力增加了131200TEU，訂造船舶數量增加10艘。同時，總運力增長20,241TEU，運營船舶數量增加3艘。
