萬海上半年凈利潤增長近20倍；購船+購箱
8月9日萬海航運公布上半年業(yè)績數(shù)據(jù)，實現(xiàn)營業(yè)收入866.3億元新臺幣，約合31.1億美元；報告期內(nèi)，歸屬于母公司凈利為336.8億元新臺幣，約合12.1億美元，同比大幅增長1984%，接近20倍。
同日，萬海還發(fā)布公告稱，從Seaco Global Limited公司，獲得5570個集裝箱的使用權(quán)，單價為7000-15000美元，總金額約為4659.4萬美元。據(jù)悉，此次交易目的是為滿足運營需要。
今年7月底，萬海剛剛批準了一項高達10億美元的“資產(chǎn)收購和處置”預(yù)算，主要用于購船。萬海高層對此解釋稱，由于近期航線變化頻繁，同時集裝箱船租賃價格較高且租期長，因此萬海更傾向于用購船代替租船。特別是當前跨太航線市場貨量大增，同時運價處于罕見的歷史高位，萬海希望在這一市場投入更多運力。
當時有分析表示，為配合運力增長，萬海可能會造箱或租箱。此番擴充箱源后，不排除其將繼續(xù)增加集裝箱設(shè)備的可能。
長榮上半年凈利增長超27倍!再訂10000個集裝箱
8月6日，長榮海運公布了2021年上半年業(yè)績。報告期內(nèi)，實現(xiàn)營業(yè)收入1899.2億元新臺幣，約合68.3億美元；歸屬于母公司業(yè)主凈利為781.4億元新臺幣，約合28.1億美元，同比增長約為2741%，超27倍。
繼1月份訂造44000個集裝箱、5月份采購各種類型14750個集裝箱后，日前，長榮海運又宣布了新的訂箱計劃。該公司稱，已訂購了10000個集裝箱，交易金額為6545萬美元。
不過當前，不論是造箱還是租箱，都處于價格高點。德路里最新報告顯示，今年第二季度，40英尺高箱價格已突破6500美元，同比翻了一番，達到了德路里自1998年有記錄以來的最高值。此外，其預(yù)計全年干箱租賃價格將上漲65%，創(chuàng)下自1990年德路里有記錄以來的最大漲幅。
但德路里分析稱，預(yù)計干箱價格在今年第三季度達到峰值后，將出現(xiàn)回落。之后隨著供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)正常，價格將在未來幾年進一步回落。
