中國和馬來西亞的港口合作再次觸動了新加坡的“敏感神經(jīng)”
新加坡中文電視頻道2日援引彭博社的相關(guān)報道稱，新加坡是區(qū)域航行的樞紐，但隨著中國注資和馬來西亞聯(lián)手發(fā)展馬六甲皇京港，建造高鐵、大橋等基礎(chǔ)設(shè)施，這些將為新加坡帶來影響。
彭博社8月1日報道，聚焦中馬合作在馬六甲州建設(shè)新的深水港口皇京港的消息。報道稱，中國想要這個馬來西亞港口與新加坡匹敵。
2016年11月，新加坡《海峽時報》也曾刊文探討皇京港的前景，擔(dān)心皇京港建成投用后，將取代新加坡成為馬六甲海峽的最大港口。文章甚至炒作，皇京港的建設(shè)存在軍事目的。
皇京港的建設(shè)是為了推動“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，完全不會服務(wù)于軍事。但港口建成后，中國軍事力量可能會利用港口進(jìn)行一些人道主義救援行動，包括對亞丁灣護(hù)航進(jìn)行補(bǔ)給等，而這些也都是為地區(qū)人民利益服務(wù)的。
馬來亞大學(xué)中國研究所研究員張淼博士3日也對澎湃新聞分析道，皇京港不太可能取代新加坡的區(qū)域航運(yùn)樞紐地位。張淼說，不管是從貿(mào)易量還是從貿(mào)易結(jié)構(gòu)來看，皇京港均和新加坡港非常不同。一個港口的成功，還有賴于其管理水平和所依托國家的貿(mào)易、金融和物流等產(chǎn)業(yè)的大力支撐。在這方面，馬來西亞和新加坡比，還有不小的差距。
皇京港深水港預(yù)計2019年竣工
馬六甲皇京港項目地處馬六甲海峽戰(zhàn)略位置，由3個人造島和1個自然島嶼組成，占地1366英畝（約合8300畝），計劃投資430億人民幣。其中，第三島為綜合深水碼頭及高科技海洋工業(yè)園；第四島則為碼頭、臨海工業(yè)園。項目由一家馬來西亞投資公司和三家中企合作開發(fā)建設(shè)。
《人民日報》稱，皇京港是位于馬六甲州的中馬合作重點(diǎn)項目。
2016年10月19日，由中國公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補(bǔ)給碼頭正式奠基，深水補(bǔ)給碼頭項目預(yù)計在2019年竣工，而全部配套工程將于2025年竣工。
據(jù)中國駐馬來西亞大使館消息，當(dāng)天，中國駐馬來西亞大使黃惠康在致辭時指出，馬六甲港口合作項目是中馬雙邊合作藍(lán)圖的重要組成部分，也是中國和“一帶一路”沿線國家友好合作的典范，體現(xiàn)了“21世紀(jì)海上絲綢之路”共建和共享的精神。
馬來西亞交通部長廖中萊曾在接受媒體采訪時稱，馬六甲皇京港將成為一個非常大的深海碼頭，同時也能夠成為游艇碼頭。馬六甲海峽船只往來繁忙，但此前沒有提供維修、補(bǔ)給的碼頭，因此可以預(yù)見中馬之間港口合作將取得良好前景，將全面帶動馬六甲的旅游和經(jīng)濟(jì)增長。他進(jìn)一步表示，只是單單從碼頭來看，就有很好的成績，更何況有其他的商家投資在其他領(lǐng)域，都會幫助馬六甲及中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
“馬六甲將再次煥發(fā)生機(jī)，重回過去繁榮的時代。”廖中萊說。
中馬經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益緊密
中國和馬來西亞方面的合作不只是皇京港項目。馬來西亞《東方日報》2016年7月報道，作為中國“一帶一路”倡議的一部分，中國和馬來西亞此前也組成了“港口聯(lián)盟”，該計劃涵蓋了馬來西亞6個港口和中國10個港口。
彭博社1日報道稱，中方也為馬來西亞東部沿海地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目提供資金。
新加坡中文電視頻道8頻道新聞2日報道，今年5月，馬來西亞和中國數(shù)家公司簽署九項商業(yè)協(xié)議，投資額估計超過72億美元。兩國的公司還簽署諒解備忘錄，耗資近87億令吉（約合20億美元），在砂拉越民都魯興建甲醇和衍生物提煉廠。
中國和馬來西亞經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密，也體現(xiàn)在直觀的數(shù)據(jù)之上
據(jù)彭博社報道，自2009年以來，中國就超越新加坡，成為馬來西亞最大的貿(mào)易伙伴。2016年，兩國的雙邊貿(mào)易總額達(dá)到834億美元。中國也是馬來西亞最大的出口市場。
馬來西亞總理納吉布2016年11月訪問中國時，達(dá)成336億美元的協(xié)議，并向中國購買4艘瀕海任務(wù)艦。此外，在未來5年間，中國還將從馬來西亞進(jìn)口價值超過2萬億美元的物品，這是2016年同期的近八倍。另外，中國也將在馬來西亞投入資金，提供1萬個培訓(xùn)名額。
新加坡星展銀行（DBS）分析師Chong Tjen-San在2017年4月的一份報告中指出，2015年，中國公司在馬來西亞建設(shè)項目領(lǐng)域的投資達(dá)到80億元人民幣（約合12億美元），占據(jù)所有外國承包商項目總額的近一半。
