據(jù)外媒報(bào)道，在全球燃料油價(jià)格不斷上漲的情況下，政府于 11 月 3 日午夜將柴油價(jià)格上調(diào)約 18%，孟加拉國(guó)卡車(chē)、有篷貨車(chē)和大眾運(yùn)輸業(yè)主決定從 11 月 5 日開(kāi)始進(jìn)行無(wú)限期罷工。
孟加拉國(guó)公路運(yùn)輸管理局周四表示，將于周日與該部門(mén)的利益相關(guān)者舉行會(huì)議，討論這個(gè)問(wèn)題，但業(yè)主和工人堅(jiān)持他們執(zhí)行罷工的決定。
“這是業(yè)主和工人的共同決定，”孟加拉國(guó)卡車(chē)覆蓋貨車(chē)司機(jī)工會(huì)主席 Talukdar Monir 說(shuō)。
“當(dāng)局沒(méi)有滿(mǎn)足我們的 10 點(diǎn)要求。他們確實(shí)增加了通行費(fèi)。但現(xiàn)在他們也將燃油價(jià)格提高了每升 15 塔卡。我們還能做什么？我們別無(wú)選擇。” Tajul 說(shuō)。
孟加拉國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)主協(xié)會(huì)在給孟加拉國(guó)公路運(yùn)輸管理局的一封信中將柴油價(jià)格的上漲描述為“異常”。該協(xié)會(huì)聲稱(chēng)，盡管成本已成倍增加，但業(yè)主在過(guò)去八年中并未提高長(zhǎng)途路線的巴士票價(jià)。
孟加拉國(guó)道路運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)和孟加拉國(guó)卡車(chē)覆蓋的貨車(chē)司機(jī)工會(huì)表示，除非政府反對(duì)提高燃油價(jià)格的決定，否則他們將在周五發(fā)起罷工。
車(chē)主們宣布罷工，系要求政府正式提高票價(jià)，否則將因油價(jià)上漲而蒙受經(jīng)濟(jì)損失。此次罷工將導(dǎo)致集裝箱和貨物的運(yùn)輸中斷，從而影響進(jìn)出口活動(dòng)。
孟加拉國(guó)道路運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)副主席 Tajul Islam 說(shuō)：“周五早上 6 點(diǎn)之后將沒(méi)有車(chē)輛運(yùn)行，而且隨著業(yè)主和工人協(xié)調(diào)委員會(huì)宣布罷工，這種情況將無(wú)限期地繼續(xù)下去。”
貨主們都表示，擔(dān)心由此出現(xiàn)積壓，他們的集裝箱貨物無(wú)法及時(shí)處理。
孟加拉國(guó)卡車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì)主席 Tofazzal Hossain Majumder說(shuō)，燃料油價(jià)格上漲將導(dǎo)致所有商品的價(jià)格上漲，公眾將受到影響。由于油價(jià)上漲，許多地方的卡車(chē)司機(jī)和巴士車(chē)主已經(jīng)停止工作。
在孟加拉國(guó)，大眾運(yùn)輸工具和貨物運(yùn)輸工具的主要燃料柴油的價(jià)格已經(jīng)接近 1 美元。
服裝廠老板拉菲特?烏拉表示:“在出口需求旺盛的時(shí)候，運(yùn)輸業(yè)罷工將給我們帶來(lái)巨大壓力。”
烏拉敦促政府重新考慮燃料油價(jià)格上漲，為了國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易，通過(guò)討論解決危機(jī)。
?吉大港規(guī)定：12月1日起，入境集裝箱必須使用子彈封條
此外，吉大港港務(wù)局對(duì)入境集裝箱發(fā)布了新規(guī)定，自12月1日起，所有進(jìn)口集裝箱都必須使用子彈封條，以確保貨物在抵達(dá)港口并運(yùn)往碼頭和工廠時(shí)不會(huì)損壞或丟失。
港務(wù)局表示，除非使用子彈封條，否則可能會(huì)拒絕接收集裝箱并拒絕在港口碼頭卸貨。
港務(wù)局注意到，在吉大港港口處理的進(jìn)口集裝箱，大部分都帶有原有的塑料/金屬條安全封條，這些封條易碎、易破損，使集裝箱內(nèi)的貨物面臨損壞或丟失的風(fēng)險(xiǎn)，給消費(fèi)方帶來(lái)了極大的擔(dān)憂(yōu)和不便。
為了確保集裝箱貨物的安全，免遭任何可能的損失或損壞，港務(wù)局決定在滿(mǎn)載的進(jìn)口集裝箱中使用子彈封條，而不是塑料/金屬鋼封條。
與此同時(shí)，政府長(zhǎng)期以來(lái)一直試圖強(qiáng)制要求在出口集裝箱以及從工廠開(kāi)往碼頭和港口的途中使用子彈封條，以防止道路上貨物被盜情況。
常有服裝制造商表示，在工廠和港口/碼頭的往返途中，有不法分子打開(kāi)封條，從集裝箱中竊取原材料/貨物。因此，他們面臨著經(jīng)濟(jì)損失，買(mǎi)家也對(duì)損害國(guó)家和行業(yè)形象的盜竊事件表示失望。
GBX物流有限公司的運(yùn)營(yíng)主管Muntasir rubatat表示：“在進(jìn)口集裝箱中使用子彈密封條是一種慣例。我們已經(jīng)向轉(zhuǎn)運(yùn)港口發(fā)出了通知，要求其符合要求，干線運(yùn)營(yíng)商也收到了通知。”
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