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2M宣布跳港計劃!取消44個航次75%在美西!附最新停航跳港匯總

發(fā)布于 2021.12.22    長帆國際物流

據(jù)丹麥航運咨詢公司Sea-Intelligence利用HMM20201116日至20211216日發(fā)布的擁堵更新數(shù)據(jù),研究分析了集裝箱碼頭相關的擁堵情況以及與碼頭相關的多式聯(lián)運擁堵情況。

 

北美碼頭擁堵指數(shù)顯示,擁堵在20219月中旬達到頂峰,然后在10月初出現(xiàn)短暫的暫時改善。然而,這種改善很快被逆轉,隨后擁堵達到創(chuàng)紀錄的持續(xù)高位。雖然HMM數(shù)據(jù)不能完全代表全球所有其他運營商,但作為全球主要運營商和THE聯(lián)盟成員,丹麥分析師認為其應該反映整個市場狀況。

 

Sea-intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy指出:盡管人們對擁堵問題有著廣泛的關注,并希望解決這一問題,但HMM所經(jīng)歷的現(xiàn)實情況是,歐洲碼頭的擁堵問題正在惡化,北美的擁堵問題持續(xù)處于歷史高位,沒有任何改善跡象。就多式聯(lián)運擁堵而言,北美的情況繼續(xù)惡化,而在歐洲,最近也有情況略有惡化的跡象。Murphy總結道:隨著我們進入春節(jié)前的高峰期(在接下來的六周內),這種情況很可能會在好轉之前變得更糟。

 

根據(jù)德魯里日前發(fā)布最新數(shù)據(jù),接下來的4周(第51-2周)里全球三大航運聯(lián)盟陸續(xù)取消了多個航次,其中取消航次最多的是THE聯(lián)盟取消23個航次;2M聯(lián)盟達到8個航次;最少的海洋聯(lián)盟取消2個航次。

 


1220日,洛杉磯港和長灘港宣布,再次推遲向船公司收取“集裝箱超期滯留費”,新的收費時間暫定為1227日。德魯里表示,隨著Omicron病例的增加,一些國家正對運輸工人采取加強檢疫限制措施,這可能會增加延誤并進一步加劇供應鏈危機。

 

在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共544個預定航次中,在第51周至明年第2周之間取消了44個航次,取消率為8%。根據(jù)德魯里本期數(shù)據(jù),在此期間,75%的空白航行將發(fā)生在跨太平洋東向貿易航線中,主要是前往美國西海岸。

 

亞洲至北美(跨太平洋東行航線)

目前運力和設備嚴重不足、艙位緊張,預測春節(jié)前需求依然強勁,加之宣布停航增多,近期運費可能升高??缣窖髺|行航線繼續(xù)面臨擁堵、延誤、航次表遞延、支線港口提前關閉等挑戰(zhàn)。

 

亞洲至歐洲(遠東西北歐航線)

艙位和設備仍然緊張,市場需求大于供給,運費水平居高不下,大部分船公司12月份延續(xù)了之前的價格。由于傳統(tǒng)春節(jié)前高峰季即將來臨,預計1月份可能出現(xiàn)價格上調。頻繁停航和跳港導致艙位和設備依然十分緊張。各大船公司出現(xiàn)超訂,已開始限制受理訂艙,或安排甩柜。由于持續(xù)不斷的延遲和改期,船期可靠性很低,春節(jié)前出航延遲將嚴重影響節(jié)后航運。據(jù)Sea-Intelligence分析師稱,由于港口擁堵和延誤迫使臨時通知運力調整,在亞洲-美國西海岸集裝箱航線貿易中大約有四分之一的航次被取消。

 

展望未來Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy評論道:“在接下來的12周內,預計空班的百分比將急劇下降,這是不是運力管理問題而是由于由于港口擁堵承運人被迫空班?!?/font>

 


 

?2M宣布亞洲至北歐和北美航線跳港計劃!

 

2M航運聯(lián)盟決定在新的一年暫時整合亞洲-北歐港口停靠,馬士基和MSC表示,從1月份開始,AE1/Shogun服務將不再掛靠費利克斯托港,AE55/Griffin環(huán)線將不再掛靠鹿特丹。

馬士基表示:“由于北歐面臨異常等待時間和擁堵,馬士基將通過整合AE1AE55之間的費利克斯托和鹿特丹??縼頊p少北歐港口??看螖?shù)。”該承運人表示相信“這是緩解整個服務網(wǎng)絡全面中斷的最佳解決方案”。

 

馬士基將把AE1 Felixstowe港口服務與AE55港口服務合并,并將后者的港口服務轉移到并擴展,以適應AE1港口服務的容量。將鹿特丹港口停靠從AE55改到AE1,以減少這兩種服務的輪換縮短中轉時間。馬士基補充道,變更后預計在AE55的費利克斯托和在AE1的鹿特丹??扛蹖⒈谎娱L,以適應增加的卸貨和負載交換。

 

此外,2M的目標是在亞洲實現(xiàn)“兩種服務的更精簡輪換”,將AE1/Shogun航線上海掛靠轉移到AE55/Griffin環(huán)線,取消新加坡和塞得港的掛靠。反之亦然,將AE55/Griffin環(huán)線上的鹽田掛靠轉移到AE1/Shogun航線,AE55掛靠也變更為勒阿弗爾和阿爾赫西拉斯,而不是安特衛(wèi)普和丹吉爾港,后者將是AE6服務的一部分。

 

ML將暫時TP23服務港口輪換中取消的薩凡納掛靠。作為替代方案,薩凡納的貨物可預訂到TP17,為便于此應急,TP17輪換將暫時取消Newark掛靠,紐瓦克的貨物將合并并預訂到TP23

 

 



?MSC至美東航線跳港計劃

 

由于美國東海岸港口的擁堵問題影響了船期可靠性并導致延誤,MSC已決定從1月中旬起將其LibertyAmerica服務在薩凡納和紐約的停靠合并,以提供更好的船期可靠性。直至另行通知。

 

MSC將在Liberty航線上取消薩凡納掛靠,而薩凡納貨物將在America航線上裝載。雖然MSC將在America航線上取消紐約掛靠,而紐約貨物將在Liberty航線上運載。

 

 

?達飛SHAKA2服務取消鹽田和香港掛靠

 

達飛日前發(fā)布通知,為了確保在亞洲持續(xù)擁堵期間的服務可靠性,根據(jù)我們合作伙伴的決定,SHAKA2服務的輪換必須進行調整,直至另行通知。SHAKA2服務南行取消鹽田和香港掛靠,北行取消路易港和香港的掛靠。

 

m/v“MAERSK TAIKUNG”航次開始。0SSAVW1MA,ETA Shanghai 20211219日,直至另行通知,該服務將有以下輪換:上海寧波丹戎帕拉帕斯路易港德班丹戎帕拉帕斯上海。

 


 

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