?四周取消44個航次，75%在美西
根據(jù)德魯里日前發(fā)布最新數(shù)據(jù)，接下來的4周（第51-2周）里全球三大航運聯(lián)盟陸續(xù)取消了多個航次，其中取消航次最多的是THE聯(lián)盟，取消23個航次；2M聯(lián)盟達(dá)到8個航次；最少的海洋聯(lián)盟取消2個航次。
在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共544個預(yù)定航次中，在第51周至明年第2周之間取消了44個航次，取消率為8%。
根據(jù)德魯里本期數(shù)據(jù)，在此期間，75%的空白航行將發(fā)生在跨太平洋東向貿(mào)易航線中，主要是前往美國西海岸。
德魯里表示，隨著Omicron病例的增加，一些國家正對運輸工人采取加強檢疫限制措施，這可能會增加延誤并進(jìn)一步加劇供應(yīng)鏈危機。
由于傳統(tǒng)春節(jié)前高峰季即將來臨，預(yù)計1月份可能出現(xiàn)價格上調(diào)。
頻繁停航和跳港導(dǎo)致艙位和設(shè)備依然十分緊張。各大船公司出現(xiàn)超訂，已開始限制受理訂艙，或安排甩柜。由于持續(xù)不斷的延遲和改期，船期可靠性很低，春節(jié)前出航延遲將嚴(yán)重影響節(jié)后航運。
?2M宣布亞洲至北歐、北美航線跳港計劃
2M航運聯(lián)盟決定在新的一年暫時整合亞洲-北歐港口停靠，馬士基和MSC表示，從1月份開始，AE1/Shogun服務(wù)將不再掛靠費利克斯托港，AE55/Griffin環(huán)線將不再掛靠鹿特丹。
馬士基表示：“由于北歐面臨異常等待時間和擁堵，馬士基將通過整合AE1和AE55之間的費利克斯托和鹿特丹?？縼頊p少北歐港口停靠次數(shù)。”
該承運人表示相信“這是緩解整個服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面中斷的最佳解決方案”。
由于美國東海岸港口的擁堵問題影響了船期可靠性并導(dǎo)致延誤，MSC已決定從1月中旬起將其Liberty和America服務(wù)在薩凡納和紐約的?？亢喜?，以提供更好的船期可靠性。直至另行通知。
以上兩個服務(wù)航線的港口更新輪換如下：
由于整個供應(yīng)鏈中產(chǎn)生擁堵和船期延誤，MSC為了應(yīng)對當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的市場形勢，在2022年初的第1周和第2周將實施以下空班計劃。
?達(dá)飛SHAKA2服務(wù)取消鹽田和香港掛靠
達(dá)飛日前發(fā)布通知，為了確保在亞洲持續(xù)擁堵期間的服務(wù)可靠性，將SHAKA2服務(wù)的輪換進(jìn)行調(diào)整，直至另行通知。
SHAKA2服務(wù)南行取消鹽田和香港掛靠，北行取消路易港和香港的掛靠。
從m/v“MAERSK TAIKUNG”航次 0SSAVW1MA開始，ETA Shanghai 2021年12月19日。
該服務(wù)將有以下輪換：上海–寧波–丹戎帕拉帕斯–路易港–德班–丹戎帕拉帕斯–上海。
臨近春節(jié)出貨旺季，變化諸多。有出貨的外貿(mào)貨代朋友們注意一下，及時溝通跟進(jìn)，避免引起不必要的延誤。
